Подскадажите пожалуйста господа. Почему УОЗ может быть таким большим?

на фото холостые и на 2000об

такое ощущение что в аварии. ошибок нет. резко педаль нажмешь - как дергается, глохнет. плавно нажимаешь нрм развивает. датчика вроде все отрабатывают.

единственно кислодник показывае 0 и смесь бедная. и соответсвенно петля разомкнута по управлению обратной связи по лямбде.

вот угол наверника выдоет себя.

Изменено 24 сентября, 201411 г. пользователем v0d0ley

резко педаль нажмешь - как дергается, глохнет. плавно нажимаешь нрм развивает.

по симптомам - бедная смесь

единственно кислодник показывае 0 и смесь бедная.

 

может перестать забивать себе голову УОЗ, а начать с очевидного - переобедненной смеси?

дело то в том что кислородниа у него вообще нет. в колекторе заглушка стоит. я спрашиваю: давно так? говорит как купил.

да и тяга нормальная. после 3000об говорить иакже начинает дергаться.

мож всетаки от УОЗ показатель?

 

а купил давно и такой проблемы не было.

на УОЗ что влияет какие датчики? ДПРВ?

 

по симптомам - бедная смесь

 

 

может перестать забивать себе голову УОЗ, а начать с очевидного - переобедненной смеси?

да, вы правы. буду давление бензонасоса смотреть.

еще можно посмотреть на загрязненность ДМРВ - и почистить его, ну и высоковольтную часть. наверняка как минимум в 3 цилиндре свеча с наконечником пробиты ;)

 

а что за софт, кстати? или это хард? ;)

Изменено 28 сентября, 201411 г. пользователем uncle_sem

Эти машини древние и еслы не ошибаюсь протокол обмена не PWM,нормальную диагностику ждать только из IDS.

Изменено 30 сентября, 201411 г. пользователем MASTER CLASS

Ребят привет не стал создавать новую тему пишу сюда. Точно такой же авто, с проблемой глохнет матор зачастую на холодный но прежде чем заглохнуть он начинает плавать на хх. потом как будто выкл. зажигания. С нова запуск и уже начинаеш подгозовывать когда мотор начьнет плавать. Вот еще что когда начать ему подгозовывать в момент плавыния он начинает троить, весь вибрировать. газ отпускаеш заглох, Не могу сделать диагностику пишет нет связи с ЭБУ. Вся соль вот в чем нет напряжения на 7м пине проводе, начал проверять провод с диагностического разьема он белого цвета шел по проваду и он привел меня в, стойку переднего пассажира в пластмасовый корпус разных разьемов. Который Вставляется в пустой разьем тоесть без штырьков. Может он и должен без напряжения быть , но как сделать диагностику. А астольные 5провадов с колодки идут к мозгу целые. ДТОЖ новый.

Побропуй завести с снятим раземом ДМРВ,какие изменение?

А на него ваобще не реагирует никак. И на разьем и. патрубок снимаю как работал так и работает, Я уж и думал на него, но тоже самое глохнет. Мне бы на диагнозу выйти как бы. Давления топливо 2.1б. снимаю шланчик с регулятора ДТ. показывает 3.0бар. Но тоже глохнет. Завтра буду смотреть метки грм . может что тут.

На диагностическом раземе какие ноги задействовано?Еслы 2 и 10 присутствует до PWM и можно диагностировать посторонними сканерами,еслы они пустие до по 7-ой ноги DLC нормально коннектится только дилерски.

2-10 пусто значит левый прибор не возьмет?

У меня четире разных марочникаи все курят, c этим исползую IDS.

Ставлю точку.

Бензонасос умирал.

А углы большие потому что смесь бедная и момент теряется.