Доброго времени суток!

Сегодня ставил сигнализацию с автозапуском CENMAX VIGILANT ST-7а на Калину 2009г.в. Иммо с завода, убить не получилось, блок (M7.9.7+) на связь не вышел. Оставил пока так...

Подключал все по схеме, перепроверил 10 раз. А проблема не исчезла: после нажатия кнопки 2 (открыть двери) на брелке и выключения зажигания машина глохнет, соответственно автозапуск запрещен. Хотя все делал как описано в инструкции, т.е. нейтралка-ручник вверх-кнопка2-вытащить ключ-выйти-закрыть с брелка

Возникает вопрос: может ли влиять иммо на данную проблемку, ведь антенна иммо на замке зажигания, а ключ не вытаскивал даже, глохнет и все тут...

Может кто сталкивался с подобными случаями, поделитесь советом...

Изменено 5 октября, 201411 г. пользователем luchevskiy56

иммо на этом блоке не такое уж и сложное, а если на калину поставили эту сигу, то лучше ее сразу облейте бензином и сожгите, покрайней мере сама машина ни кого не задавит

Контроль завода куда подключен и как запрограммирован?

Контроль завода куда подключен и как запрограммирован?

Контроль выставил с генератора, подключил к коричнево-белому проводу в жгуте к приборке

Доброго времени суток!

Сегодня ставил сигнализацию с автозапуском CENMAX VIGILANT ST-7а на Калину 2009г.в. Иммо с завода, убить не получилось, блок (M7.9.7+) на связь не вышел. Оставил пока так...

Подключал все по схеме, перепроверил 10 раз. А проблема не исчезла: после нажатия кнопки 2 (открыть двери) на брелке и выключения зажигания машина глохнет, соответственно автозапуск запрещен. Хотя все делал как описано в инструкции, т.е. нейтралка-ручник вверх-кнопка2-вытащить ключ-выйти-закрыть с брелка

Возникает вопрос: может ли влиять иммо на данную проблемку, ведь антенна иммо на замке зажигания, а ключ не вытаскивал даже, глохнет и все тут...

Может кто сталкивался с подобными случаями, поделитесь советом...

Иммо на перехват не влияет, на этой сигналке если память не изменяет перехват и со стопом связан, проверяйте все внимательно.

Иммо на перехват не влияет, на этой сигналке если память не изменяет перехват и со стопом связан, проверяйте все внимательно.

из 14-контактной колодки только оранжевый/фиолетовый провод, идущий на "вход тормозных фонарей (-)", остальные на концевики

при заведенном двигателе нажмите "проверку состояния" показывает ли брелок что машина заведена и ручник активирован?

из 14-контактной колодки только оранжевый/фиолетовый провод, идущий на "вход тормозных фонарей (-)", остальные на концевики

Я и говорю, что ОФ провод к стопу, а не к ручнику ,как у вас описано.

Чтобы дистанционный запуск двигателя с механической коробкой передач стал возможен, необходимо выполнить следующую процедуру, гарантирующую, что ручка КПП находится в нейтральном положении, для этого выполните следующие действия:

• При работающем двигателе и закрытых дверях и нажатой педали тормоза нажмите кнопку 2 пульта.
  
• Выключите зажигание – двигатель продолжит работать.
  
• Выйдите из автомобиля и закройте дверь.
  
• Поставьте систему на охрану, двигатель заглохнет либо сразу, либо в соответствии с установкой турбо таймера.
  
• Если после этого не включалась тревога, система разрешит дистанционный запуск двигателя. Если же дверь, капот или багажник были открыты, или срабатывал датчик удара, дистанционный запуск будет запрещен до тех пор, пока вышеописанная процедура не будет повторена.
  
• Если Вы не поставите систему на охрану, двигатель заглохнет примерно через 25 секунд (либо в соответствии с установкой турбо таймера).
  
• Для запуска двигателя нажмите кнопку 1 и удерживайте ее нажатой до звукового сигнала пульта. После звукового сигнала сразу нажмите кнопку 1 еще раз.
  

при заведенном двигателе нажмите "проверку состояния" показывает ли брелок что машина заведена и ручник активирован?

Сейчас проверил, на брелке показывает, что двигатель работает и индикатора "Brake" нет.

Я и говорю, что ОФ провод к стопу, а не к ручнику ,как у вас описано.

А есть ли разница между стоп-сигналом и кнопкой ручника? В обоих случаях масса должна появляться при нажатии на педаль тормоза и при постановке на ручник. Поправьте, если не прав.

Сейчас проверил, на брелке показывает, что двигатель работает и индикатора "Brake" нет.

 

А есть ли разница между стоп-сигналом и кнопкой ручника? В обоих случаях масса должна появляться при нажатии на педаль тормоза и при постановке на ручник. Поправьте, если не прав.

Разница есть ,при нажатии на стоп на ОФ проводе появляется +, а при поднятом ручнике на нем минус, пробуйте делать перехват с отпущенном ручнике и после вынимания ключа затягивайте ручник.

Изменено 6 октября, 201411 г. пользователем maikl72

Наконец-то разобрался с автозапуском с этой сигнализацией. Действительно проблема была в ОФ проводе, подключил к лягушке (красный тонкий провод в жгуте за панелью приборов, кому актуально). Но теперь волнует еще один момент - не отображается температура на брелке. Датчик температуры двигателя подключал согласно мануалу.

Н не отображается температура на брелке. Датчик температуры двигателя подключал согласно мануалу.

Оранжево серый от датчика соответственно на аналогичный, а черный желательно на массовый черный ближе к блоку. Изначально проверьте сопротивление датчика. При комнатной температуре должен быть в пределах 12 кОм. Если нет, то на помойку его. Естественно, что с открытым капотом температуру не проверяют :-)

Наконец-то разобрался с автозапуском с этой сигнализацией. Действительно проблема была в ОФ проводе, подключил к лягушке (красный тонкий провод в жгуте за панелью приборов, кому актуально). Но теперь волнует еще один момент - не отображается температура на брелке. Датчик температуры двигателя подключал согласно мануалу.

Если подключались к штатному проводу капота, то его нужно отрезать (будет мешать штатный блок)и оставить подключение от кнопки.

Эта сиги температуру салона показывают, а не двигателя. По ОФ проводу она только заводит когда включен режим запуска по t и температуру не отображает

Выше картинка, ясно видно выносной датчик температуры, и при чем ОФ провод.

Сегодня наконец-таки добил эту сигналку. Ох и намучился с ней

От концевика капота отрезал белый/черный провод, теперь на брелке показывает температуру ОЖ. Иммо все ж таки убил.

Всем огромное спасибо! Очень помогли.

Изменено 13 октября, 201411 г. пользователем luchevskiy56

Выше картинка, ясно видно выносной датчик температуры, и при чем ОФ провод.

Извиняюсь, Оранжево-серый

Сегодня наконец-таки добил эту сигналку. Ох и намучился с ней

От концевика капота отрезал белый/черный провод, теперь на брелке показывает температуру ОЖ. Иммо все ж таки убил.

Всем огромное спасибо! Очень помогли.

Вы не с сигнализацией намучались, опыта нет, все приходит со временем.

Подскажи пожалуйста на стадии подготовки завел нажал на тормоз, нажал кнопку 2, на брелке появлется (!)brake, дымок(двигатель заведен), а ключ(включено зажигание) тоже загорается???а то у меня 1раз нажмешь ключ появляется, а второй дымок(а что б вместе нет, и глохнет.

И разрезал ли перемычку черно/красного провода на маленьком разьеме???