Привет всем. Притянули авто Pegeot 307sw 2003 года 1.6 16V я уже не первый. Проблема в bsi залит водой. Клиент купил новый. Дамп старого bsi считал как мне кажется кривой, но пин на месте если правильно посчитал ExxW. не вижу пробега и VIN вроде кривой. Заказал Лексию сегодня должна прийти, буду пробовать. С Пежо сталкиваюсь впервые.

Выкладываю дампы bsi и ecu. Может ошибаюсь? Прошу знающих людей поглядеть.

95160bsi.bin

95160ecu.bin

имея лексию и пин -вопрос разрешится

в личке

Дамп bsi битый ,пины не совпадают,хотя и схожи.

Дамп bsi битый ,пины не совпадают,хотя и схожи.

у меня дамп бси принял нормально вин пробился .пежо307 уневерсал.

и пробег и пин видно

у меня дамп бси принял нормально вин пробился .пежо307 уневерсал.

и пробег и пин видно

 

Пин ,вин это да, а кодировки где? Да и пин с моторным шиворот на выворот. Если учесть, что авто мучали уже.то можно предположить,что дамп bsi готовили уже ,но не закодировали и похоже ,что не правильно пин ввели.

Пин ,вин это да, а кодировки где? Да и пин с моторным шиворот на выворот. Если учесть, что авто мучали уже.то можно предположить,что дамп bsi готовили уже ,но не закодировали и похоже ,что не правильно пин ввели.

Вы правы дамп BSI кривой. Принять BSI и ХУ..... примет вот только работать не будет, сколько бессонных ночей было дело, вспоминаешь как страшный сон. С ПП2000 все получится только нужно подумать хорошенько.

Изменено 18 октября, 201411 г. пользователем Lexa191

вин как вин пин как пин и что там не понравилось

Пины в БСИ и моторном одинаковые ,но не ЕххW

Пины в БСИ и моторном одинаковые ,но не ЕххW

да никто и не говорит что там ЕххW

да никто и не говорит что там ЕххW

первый пост

первый пост

ну кроме топика канешн, ваще щас до гляделся, там косяк походу после горемолтальщиков 100%

дампик донора надо бы увидеть то может просто свап поможет

Поделись с народом ,что за косяк ? Ты про первую половину дампа ?

дампик донора надо бы увидеть то может просто свап поможет

+100500 в двух местах свапнули неудачно

 

Поделись с народом ,что за косяк ? Ты про первую половину дампа ?

Та и про первую и про вторую, Если кальки есть все проще пареной репы

При чем тут кальки,? Кальк IPROG+ например в этом дампе не правильно определяет пин .Он определяет как DEW1 а это не верно.

При чем тут кальки,? Кальк IPROG+ например в этом дампе не правильно определяет пин .Он определяет как DEW1 а это не верно.

тут уже намек дан почему он у вас определяет неправильно, че вы вообще прицепились к бси? берите ППшку и вперед и с песней

Так в БСИ то ППСом надо правильный пин вводить , иначе ключи старые не пропишутся. А намек то какой ? Про свап чтоли ? Так там все в порядке с дампом и никакие мотальщики не причем .Кальк и в моих дампах с точно известным пином определяет его не правильно .Это я к тому что на 100% кальки даже платне надо проверять , они на пробеги заточены а пин как приятное дополнение

Так в БСИ то ППСом надо правильный пин вводить , иначе ключи старые не пропишутся. А намек то какой ? Про свап чтоли ? Так там все в порядке с дампом и никакие мотальщики не причем .Кальк и в моих дампах с точно известным пином определяет его не правильно .Это я к тому что на 100% кальки даже платне надо проверять , они на пробеги заточены а пин как приятное дополнение

тут не обсуждение кальков ипрога свап канешн но не полный. Кальки и другие есть для этих целей. даже если снести все нах ключи лягут без проблем ППнетом.

Да ну тебя .Для того чтобы давать советы ты должен точно знать расположение символов пина в бси типа J02 ? А ты начинаешь про какие то свапы , про определение пина с помощью калька -тоже твоя идея. Дамп бси у ТС совершенно нормальный , без следов вмешательства и пин расположен правильно и соответствует моторному . А если не знаешь в каком порядке расположены символы пина в бси ,то зачем человека путаешь ?И если снести весь дамп и неправильно ввести пин ,то получишь "сбой программирования ключа" и более ничего.Чистый чип конечно привяжется , но моторник останется заблокированным