Innovate Motorsports LC-1, LM-1 и LM-2

[max210876]

Здравствуйте, нужна помощь по LC-1. Не хочет выходить на связь через COM. При включении питания контролера постоянно горит индикатор, и при включении ШДК тоже постоянно горит. И еще вопрос, прогрев ШДК включается после связи через COM? Соединял красный+, синий-масса, черный-через светодиод на белый, а белый на массу, другую. В IN-включил заглушку, в OUT-переходник с COMом. И как себя должен вести индикато после включения. Подскажите кто знает!!!

[buyan]

При подачи 12в должен начать мигать (становится на прогрев) после прогрева постоянно светится (в любом случаи даже без компа)

[max210876]

При подачи 12в должен начать мигать (становится на прогрев) после прогрева постоянно светится (в любом случаи даже без компа)

Когда набрав нужную температуру, он должен сам отключиться? И есть ли в конролере какая нибудь защита схемы управлением нагревателем.

[buyan]

Ох, и лентяй

LC_1_RUS.pdf

[max210876]

Спасибо за инфу, но уже позно, разобрал контролер , там все выгорело , все микрухи полопались

[Night_Spirit]

Спасибо за инфу, но уже позно, разобрал контролер , там все выгорело , все микрухи полопались

 

А проц жив?У меня тоже есть один контроллер ,там все целое кроме проца!

[max210876]

А проц жив?У меня тоже есть один контроллер ,там все целое кроме проца!

проц тоже умер, не дешевые устройства, никакую защиту разработчики не придумали

[Night_Spirit]

проц тоже умер, не дешевые устройства, никакую защиту разработчики не придумали

 

есть там защита от переполюсовки,диод на входе стоит....а вот на аналоговых выходах - да,замкнул и пипец :censored:

[max210876]

есть там защита от переполюсовки,диод на входе стоит....а вот на аналоговых выходах - да,замкнул и пипец :censored:

Аналоговые как раз изолентой замотал, хотел через СОМ порт, меня интересует контролер сам отключает прогрев кислородника или как. Может по этому все выгорело

[Night_Spirit]

Аналоговые как раз изолентой замотал, хотел через СОМ порт, меня интересует контролер сам отключает прогрев кислородника или как. Может по этому все выгорело

 

Сам выходит на прогрев при включении питания,светодиод при этом моргает а при завершении прогрева - горит постоянно!

Изменено 25 октября, 2009 пользователем Night_Spirit

[max210876]

Вот на LM-1 инфу на русском нарыл. У кого нибудь есть инфа на LM-2 на русском???

LM_1.rar

[винтик]

раскажите лучше у кого получилось и какие отзывы

[max210876]

раскажите лучше у кого получилось и какие отзывы

c LM-2 еще проще ,чем с LC-1 , меньше проводов, и наглядно сравниваещь показания дисплея лм-2 с ноутом. Полное независимое устройство, кроме как подключить его в прикуриватель, даже газоанализатор не нужен,может в вольтах напряжение на кислороднике показывать или соотношение воздух топливо. Только калибрануть его по воздуху, при первом использовании, должен показывать 20,8 AFR., а то у меня билеберду показывал.

[Dimon744]

AEM в разы надёжней innovate. Горит в основном из-за проблем по питанию- подгнившие провода, массы,броски напряжения.У меня LC сгорел из-за гнилого провода от замка зажигания, после этого проверяю питание осцилографом.

[max210876]

AEM в разы надёжней innovate. Горит в основном из-за проблем по питанию- подгнившие провода, массы,броски напряжения.У меня LC сгорел из-за гнилого провода от замка зажигания, после этого проверяю питание осцилографом.

А по цене как, одинакого ли работает с OLT???

[zsv-ann]

да да, очень интересно что это и с чем работает. Как цена?

[max210876]

Из описании Матрицы

 

 

Рекомендации по работе с LAMBDA CABLE (LC-1).

 

Распиновка и подключение LC-1

 

Красный - +12v питание (отключаемое).

Синий – Земля подогревателя (надежно соединить с землей – ток порядка 1.5А)

Белый – Земля системы (подключить в проводке ЭБУ, или на кузов).

Желтый – Аналоговый выход 1 (к 39 ноге ЭБУ Январь-5.1)

Коричневый – Аналоговый выход 2 (не подключать или можно повесить вольтметр, смотреть состав, или прибор XD-1)

Зеленый – Аналоговая земля (к 30 ноге ЭБУ)

Черный – Калибровка и светодиод (подключить через кнопку на землю, туда же светодиод на землю).

 

2 кабеля с надписями IN OUT используются для программирования LC-1 и для работы с комплексом, при этом OUT – подключается к компьютеру, а в IN устанавливается терминирующая заглушка (поставляется в комплекте LC-1).

 

Особенности калибровки и установки LC-1 смотрите в описании производителя: http://www.innovatemotorsports.com/support/manual/LC-1_Manual.pdf

 

 

LC-1 подключается к ЭБУ Январь-5.1 с помощью USB-COM адаптера и прилагаемого кабеля. При подключении по кабелю вы должны в окне конфигуратора выбрать “Innovate LC1” Таким образом, программа будет работать с новым протоколом от innovate, реализованном в LC-1. Можно подключить LC-1 и по аналоговому каналу, при этом 39 нога контроллера подключается к одному из сигнальных проводов (желтый), 30-я нога к аналоговой земле. Перед этим необходимо запрограммировать выходную характеристику LС-1 в соответствии с картинкой прикрепленной в конце этого описания c помощью поставляемой на компакт-диске программы “lm programmer”. Вы сможете настраивать только прошивку J5LS, в которой необходимо с помощью программы CTP установить галку напротив пункта комплектации “Контроллер широкополосного ДК (39 пин)”. Характеристика входа заданна в соответствующей калибровке прошивки ЭБУ j5ls.

 

При настройке нельзя включать питание контроллера LC-1 если к нему не подключен ЗОНД. Поскольку такое включение запускает процедуру калибровки зонда!

Изменено 30 марта, 2010 пользователем max210876

[mrkisly]

Подскажите, а что такое сигнальная масса (земля системы) и зачем она нужна? Если не подключать белый провод к этой самой сигнальной массе, возможны проблемы с работой LC-?

[UAH]

Подскажите, а что такое сигнальная масса (земля системы) и зачем она нужна? Если не подключать белый провод к этой самой сигнальной массе, возможны проблемы с работой LC-?

 

 

Сигнальная масса - это масса датчиков .

[mrkisly]

Я просто пока разбираюсь с LC-1, подключил Красный и Синий провода напрямую (через предохранитель 15А) к аккумулятору, а вот Белый никуда не подключал. Таким образом при включении LC-1 все вроде идет по инструкции, датчик прогревается, показометр показывает смесь на воздухе 21,9, а потом при включении зажигания смесь то показывается, то нет, то вдруг все сбрасывается и появляется ошибка Error 2 Heart Open, иногда проскакивает ошибка Error 4 и Error 8. Вот я и думаю может это быть из-за того что Белый провод не подключен и от этого LC-1 глючит?