Встал на ходу автобус КАВЗ-4239

[Дмитрий1983]

Так у его и блок не видет ошибки по распредвалу при снятие вишки с датчика, мне кажется проблема в проводке у его

 

А распредвал то вообще крутится, может шестерню поломало,снять клапанную крышку и посмотреть работу клапанов

[arendator]

Так у его и блок не видет ошибки по распредвалу при снятие вишки с датчика, мне кажется проблема в проводке у его

 

А распредвал то вообще крутится, может шестерню поломало,снять клапанную крышку и посмотреть работу клапанов

 

Сегодня проверил провода с датчика распредвала до блока, все в порядке.

[Дмитрий1983]

а я бы снял клапанную крышку,посмотрел бы

[Дмитрий1983]

Сегодня проверил провода с датчика распредвала до блока, все в порядке.

прозвонили их или визуально проверили?

[arendator]

прозвонили их или визуально проверили?

 

Прозвонил от каждого вывода до разъема блока.

 

а я бы снял клапанную крышку,посмотрел бы

 

Над головкой стоит впускной коллектор, много разборки,для того чтоб посмотреть коромысла, если получится посмотрю в отверстие датчика распредвала. через камеру.

 

Мысли вслух. Двигатель не заводиться по какой-то блокировке (тогда импульсов на форсунках не будет). Импульсы есть похожи на правильные. Другая причина - впрыск происходит не вовремя ( сбой синхронизации), третья причина банально нет компрессии ( открыты клапана ) неправильно стоит распредвал. Вывод надо смотреть осцилки датчиков коленвала и распредвала одновременно. Мотор тестера нет. Попробую снять осцилку Ultrascan P1. Датчики далеко разнесены, вероятно будут большие шумы.

[karats]

Пипец, автобус больше месяца простаивает.

О чем интересно там думает руководитель предприятия...

[Дмитрий1983]

Прозвонил от каждого вывода до разъема блока.

 

 

 

Над головкой стоит впускной коллектор, много разборки,для того чтоб посмотреть коромысла, если получится посмотрю в отверстие датчика распредвала. через камеру.

 

Мысли вслух. Двигатель не заводиться по какой-то блокировке (тогда импульсов на форсунках не будет). Импульсы есть похожи на правильные. Другая причина - впрыск происходит не вовремя ( сбой синхронизации), третья причина банально нет компрессии ( открыты клапана ) неправильно стоит распредвал. Вывод надо смотреть осцилки датчиков коленвала и распредвала одновременно. Мотор тестера нет. Попробую снять осцилку Ultrascan P1. Датчики далеко разнесены, вероятно будут большие шумы.

раз прозвонили, значит ищем дальше, плюс и минус, где они должны быть, книга есть по автобусу ??

[Дмитрий1983]

Прозвонил от каждого вывода до разъема блока.

 

 

 

Над головкой стоит впускной коллектор, много разборки,для того чтоб посмотреть коромысла, если получится посмотрю в отверстие датчика распредвала. через камеру.

 

Мысли вслух. Двигатель не заводиться по какой-то блокировке (тогда импульсов на форсунках не будет). Импульсы есть похожи на правильные. Другая причина - впрыск происходит не вовремя ( сбой синхронизации), третья причина банально нет компрессии ( открыты клапана ) неправильно стоит распредвал. Вывод надо смотреть осцилки датчиков коленвала и распредвала одновременно. Мотор тестера нет. Попробую снять осцилку Ultrascan P1. Датчики далеко разнесены, вероятно будут большие шумы.

вы столько времени ломаете автобус и досих пор не знаете есть ли у Вас компрессия, не проверяли прыскают ли ворсунки, как так то, что нужно дизилю чтобы запустится, воздух, топливо и компрессия, раз вам не охото снимать клапанную крышку, много разбирать, , компрессию мерять лень и грешите вы что у вас нет подачи топлива, то снимите хоть патрубок с впускного коллектора и пырсните туда быстрого запуска и попробуйте запустить, если движок схватит, то воздух и компрессия отподает, если нет то капаем в том напровление, а если схватил, то ищем где у вас топливо, проверяем проводку, питание, на мозги и на датчики ну и так далие, блок то у вас новый, так что на его грешить не надо, ну вот как-то так)))))))

[arendator]

вы столько времени ломаете автобус и досих пор не знаете есть ли у Вас компрессия, не проверяли прыскают ли ворсунки, как так то, что нужно дизилю чтобы запустится, воздух, топливо и компрессия, раз вам не охото снимать клапанную крышку, много разбирать, , компрессию мерять лень и грешите вы что у вас нет подачи топлива, то снимите хоть патрубок с впускного коллектора и пырсните туда быстрого запуска и попробуйте запустить, если движок схватит, то воздух и компрессия отподает, если нет то капаем в том напровление, а если схватил, то ищем где у вас топливо, проверяем проводку, питание, на мозги и на датчики ну и так далие, блок то у вас новый, так что на его грешить не надо, ну вот как-то так)))))))

 

Быстрый запуск проверяли с самого начала, даже не чихнул.

[kozyr_77]

Сдаётся мне что компрессии там нет...

[Дмитрий1983]

Быстрый запуск проверяли с самого начала, даже не чихнул.

так если не чихнул, так какого вы полезли в мозги а не в железо, , компрессию хотябы по меряли, но хотя мы же не ищем лёгких путей)))))

 

А калено у Вас целое, были случаи, что на дизелях его ломало

Изменено 5 декабря, 2014 пользователем Дмитрий1983

[kozyr_77]

Судя по датчикам MAP MAF на фото автокома воздух не сосает, разряжения в горшках тоже нету.

[arendator]

Сегодня решил перепроверить запуск с "быстрого старта". И двиг завелся !!!

Сперва начал схватывать. после 3 -ей попытка завелся на эфире. Но звенел сильно... с 5-6 попытки двигатель заработал уже сам.

 

Прогрели заглушили, завелся без эфира. Завтра посмотрю, как на холодную поведет себя. Но с причиной пока, не ясно. Вероятно что-то хватанул или воздух и воду... Завтру будем тестировать на всех режимах.

 

Большое спасибо за участие, советы и помощь !!!!