Опубликовано 29 октября, 201410 г. Приехал клиент с такой проблемой, ваз 2107 блок м 7.9.7 евро 2 после пуска на холодную все в идеале через 1-2 мин. начинает троить, пропуски зажигания 2-3 цилиндра и множественные пропуски зажиг. Если сразу заглушить и поновой запустить все работает не троит. Перепроверил модуль, провода, давление в рампе при вкл зажиг. 3 дальше 2.5, свечи (последние заменил) Со слов клиента началось после замены прокладки под головкой, блока и мойки форс. Изменено 29 октября, 201410 г. пользователем vriant
Опубликовано 29 октября, 201410 г. как вариант, форсы текут клапана зажаты проверить компрессию модуль подкинуть с исправного авто
Опубликовано 29 октября, 201410 г. Автор как вариант, форсы текут клапана зажаты проверить компрессию модуль подкинуть с исправного авто Сразу после перезапуска работает не подкопаешся.
Опубликовано 29 октября, 201410 г. Смотреть куда уходят параметры двигателя, сразу после запуска. Отсюда и делать выводы.
Опубликовано 29 октября, 201410 г. эбу подкопался, считает пропуски во втором и третьем цилиндрах. межвитковое замыкание катушки, обрыв вв провода(ов), форсунки (визуально видно), компрессия (клапаны, прокладка, кольца и т.д.)
Опубликовано 29 октября, 201410 г. Сразу после перезапуска работает не подкопаешся. Этож авто ваз, и не такое может выкинуть, проверяй что советовали.
Опубликовано 30 октября, 201410 г. Приехал клиент с такой проблемой, ваз 2107 блок м 7.9.7 евро 2 А чё за прошивка ??? Стоковых на классику 7.9.7 не было. Были на 7.9.7+ , но для ВАЗ 2104 с объёмом 1,45л . Может ей топлива не хватает....
Опубликовано 31 октября, 201410 г. Была токая проблема на ваз 2105 стоял бош 797+ ДВС 1.45литр. поставил январь все заработала нормально, бош поставил себе на приору правда доработал под 16 клап. бош стоит и сейчас проблем нет, в пятерке тоже проблем с пропусками зажиганием пака небыли в чем было дела так и не понял.
Опубликовано 31 октября, 201410 г. началось после замены прокладки под головкой, блока и мойки форс. Пневмотестер в помощь, регулировка клапанов, а дальше- по результатам..
Опубликовано 31 октября, 201410 г. Пневмотестер в помощь, регулировка клапанов, а дальше- по результатам.. Это в точку!!!
Опубликовано 1 ноября, 201410 г. Сразу после перезапуска работает не подкопаешся. возможно ДК умер,так как он включается в работу после прогрева.После включения начинает богатить или беднить смесь.
Опубликовано 1 ноября, 201410 г. возможно ДК умер,так как он включается в работу после прогрева.После включения начинает богатить или беднить смесь. Точно в яблочко !!! И при этом "богатит или беднит смесь" только в двух цилиндрах. Какая полезная инфа о работе ДК! Изменено 1 ноября, 201410 г. пользователем magino
Опубликовано 1 ноября, 201410 г. Автор возможно ДК умер,так как он включается в работу после прогрева.После включения начинает богатить или беднить смесь. Машина холодная, пуск отличный не троит через максимум минута работы начинает троить, заглушил завел глюка нет работает как часы. ДК отпадает.Клиент своеобразный машину оставлять не хочет, ковырять только все при нем. Изменено 1 ноября, 201410 г. пользователем vriant
Опубликовано 1 ноября, 201410 г. Манометр подцепи, и смотри с самого начала. И сброс обучения попробуй. Все таки 7.9.7. Думаю причина не в железе.
Опубликовано 1 ноября, 201410 г. без осцила вторичку ты нормально не проверишь. Поджатые (подгоревшие) клапана можно посмотреть газиком, что с СН происходит перед выключением форсунок???
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь