Добрый день

 

Купил себе автомобиль, думал буду ездить, но нет...

 

Rover 75, 2.5 V6, движок заводился нормально, постукивал (не зря) и был откапитален.

 

Теперь рассказываю хронологию, ничего не утаиваю:

 

1) после капиталки крутил стартером, с отключенными от косы катушками и форсунками и дросселем для прокачки маслом

 

2.0) после сборки (полностью) включаю стартер, все потухло - не притянул минус АКБ, перевоткнул.

 

2.1) второй тырк - включаю стартер, движок на полсекунды завелся и сразу заглох. Повторное кручение - никаких признаков вспышек, плюс потом пошла вонь. Как оказалось сгорела 1 катушка. Ставлю новую катушку - греется, вспышек нет. (эдакий режим ступора у двигла).

 

3) отключил сгоревшую/греющуюся от косы - движок завелся на не всех цилиндрах (не могу сказать сколько, но завелся и держал 1300 об, на газульку реагировал), не менее 4 горшков работало. Режим ступора пропал (это самая большая загадка, откуда этот ступор берется, т.к. это последний раз когда двиг работал)

 

4) прозвонил эбу - выход на ту катушку просажен на землю 500 ом

 

5) вскрыл эбу siemens sirius 32 - обнаружил треснувший и перегретый ключ на катушку 20CL36

 

6) впаял туда GS14C40L, включаю зажигание - катушки не горят, но режим ступора On. Маслает стартером без вспышек.

 

6.5) проверил все массы под капотом (на лонжероне в плохом состоянии, пофиксил), нашел один проводок тонкий из косы который при установке двигла забыли к нему прикрутить. (две жирных массы не забыли).

 

7) прозвонил оставшиеся 20CL36, нашел еще одну у которой ноги были почти замкнуты (но выход на катушку не сажала на землю, катушка не горела), впаял еще одну GS14C40L

 

8) режим ступора On. Никакой попытки к пуску.

 

катушки не горят, отрабатывает бензонасос

 

Через ELM327 на диагностику выходит, прокрутку видит (200 об), температуру показывает, дроссель бегает, ошибки были (датчик фаз и датчик дросселя) но после стирания не появлялись, да и возникли когда пытался завестись без лишних датчиков.

 

Инструментария (кроме елм327) нет, авто памятник, до цивилизации очень далеко, хочется сделать своими силами, прошу помощи.

 

самое непонятное - почему он тогда без горелой катушки завелся а теперь со всем исправным нет, не сплю уже третий день не могу понять...

Прошу заметить что мозги Sirius 32 (90 ножечные), почти такиеже как на Renault, даже по распиновке совпадают, и по дизайну.... В тот раздел без рено не попасть, но наверняка у когото есть наработки..

Изменено 12 ноября, 201411 г. пользователем IHOO

вот фото мозгов

 

час назад завелся с подменным датчиком фаз как ни в чем ни бывало

 

если что мосфеты - GS14C40L оказались совместимым аналогом 20CL36, все 6 цилиндров работают исправно.

 

также осознал что на V-образном двигателе датчик фаз для пуска является не менее необходимым как и ДПКВ. Это на рядных двигателях где есть пара "синфазных" поршней можно пускать холостую искру и не заморачиваться с фазой (попадешь либо в "правильно" либо в выхлоп), а в V6 как оказалось - холостая искра недопустима, без ДФ не будет ни топлива ни искры.

 

причины смерти ключей неизвестны, из вариантов:

 

1) пуск с незатянутой клеммой и потуханием бортсети изза этого

2) забытая тонкая масса возле задней головки

3) "возможно" был перепутан разьем одного VIS'a и лямбды, ибо нет защиты от дурака, но это уже не подтвердить и не опровергнуть - с тех пор уже по 20 раз все переподключалось правильно.

4) не исключено что датчик фаз умер вместе с ключами, т.к. до переборки он работал без нареканий

 

спасибо за внимание!

Изменено 13 ноября, 201411 г. пользователем IHOO