Добрый день! Калина 1.4 16V ЭБУ Bosch M7.9.7 - 11194-1411020-10

Проблема, Очень туго заводится на горячую. Крутить нужно сек 10. Приходится нажимать на газ. (Без него машина струдом заводится, но не набирает оборотов пока не нажмешь на педаль).

Даваление топлива 3.3-3.4 При запуске. После запуска 3,6

Расход воздуха - 9.9 кг/ч

УОЗ - 9,5

Впрыск- 3,67мс

Шаговый двиг. - 41 шаг.

 

Насторожила лямбда нижняя граница около 0,287 - верхняя 0.725

 

Машина приехала к механику с неисправным генератором. Он говорит горел ЧЕК. Однако скинул АКБ и коды стерлись. На момент проверки кодов небыло и не появились.

Слабый б/н и текущие форсы навскидку.

Слабый б/н и текущие форсы навскидку.

С бензонасосом понятно. Слабоват. Механик фильтр должен заменить (По виду лет 5 не меняли). Далее будеем решать с ним. Форсунки забиты?

 

Извеняюсь не так протичтал про форсунки...Я так понимаю наоборот льют они. Правильно?

Не льют, а протекают на горячую...

Не льют, а протекают на горячую...

Ясно. спасибо

 

Давление топлива в рампе должно снижаться с выключиным б/н?

РХХ проверь.

Ясно. спасибо

 

Давление топлива в рампе должно снижаться с выключиным б/н?

Да! потихоньку снижается... Если у тебя а холодную нормально заводится, насос не при делах!

Запуск тяжелый и на холодную и на прогретую

 

Давление держить

ЭБУ проверь на наличие тосола!, и ДПДЗ- другой подкинь.

параметр адаптации регулировки XX = 3.53 Судя по мануалу должно быть +-2. Может кому говорит о чем?

Слабый б/н и текущие форсы навскидку.

cвечи заливает слабым бензонасосом ? не логично. да и давление нормальное. форсы может и текут, но не факт. от чего же сразу на выброс ? а если не в них дело ?

 

Добрый день! Калина 1.4 16V ЭБУ Bosch M7.9.7 - 11194-1411020-10

Проблема, Очень туго заводится на горячую. Крутить нужно сек 10. Приходится нажимать на газ. (Без него машина струдом заводится, но не набирает оборотов пока не нажмешь на педаль).

Даваление топлива 3.3-3.4 При запуске. После запуска 3,6

Расход воздуха - 9.9 кг/ч

УОЗ - 9,5

Впрыск- 3,67мс

Шаговый двиг. - 41 шаг.

 

Насторожила лямбда нижняя граница около 0,287 - верхняя 0.725

 

Машина приехала к механику с неисправным генератором. Он говорит горел ЧЕК. Однако скинул АКБ и коды стерлись. На момент проверки кодов небыло и не появились.

параметры дмрв ?

Сейчас есть только АЦП на ХХ

Сейчас есть только АЦП на ХХ

ацп напряжения, а не расхода

ацп напряжения, а не расхода

Прошу прощения за неопытность...я еще не совсеми терминами разобрался толком

 

АЦП ДМРВ = 1.29В (Но это данный на ХХ двигателя. В покое увы не записано) Вас это интересовало?

Прошу прощения за неопытность...я еще не совсеми терминами разобрался толком

 

АЦП ДМРВ = 1.29В (Но это данный на ХХ двигателя. В покое увы не записано) Вас это интересовало?

при вкл. зажигании

один и тот же вопрос! форум курить не пробовал?

в данный момент его нет..не записался....сниму вечером

 

один и тот же вопрос! форум курить не пробовал?

Пробовал

Если не понял вопроса то поясняю, включаешь зажигание (не запуская двигатель) и смотришь его АЦП в покое, и выкладываешь данные сюда. Для справки, если АЦП будет больше 1,045 его надо менять

Мужики харош клиентов учить ремонту

Если не понял вопроса то поясняю, включаешь зажигание (не запуская двигатель) и смотришь его АЦП в покое, и выкладываешь данные сюда. Для справки, если АЦП будет больше 1,045 его надо менять

Спасибо за разъяснения. АЦП ДМРВ в покое 1.035В

 

Подброшен новый РХХ. С запуском проблема решена. Спасибо всем кто не отказал в помощи

 

Мужики харош клиентов учить ремонту

А вы родились диагностом?