Всем привет.На данном авто постоянная ошибка по датчику распредвала.При прогазовке отсечка и тряска примерно на 3000 оборотах.Давление топлива - норма.Кислородник выворачивал ,газовал-без изменений.Вопрос - критична эта ошибка для данных движков? На замену цепи не просится? Пробег 150 тыс.

VIN TMBPY16Y064558085.11.pdf22.pdfснимок экрана сканера.pdf

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16725/P0341/000833

Спасибо ,прочитал инфу .Судя по осциллограммам - датчик исправен.Остался третий пункт из WIKI.Замена цепи ?

Клиентка не верит.С чужих слов - замена цепи ,не ранее 250 тыс км.Сам засомневался

В подтверждение моего мнения -цитата из другого форума.

.Текстовый документ.txt

а в этом ваша работа, объяснить ниобходимость следующих действий хозяину авто,

был у меня такой на фабии с пробегом в 90, ну неверю говорит что цепь перескочила, я ему или за рубль забираеш или я тебе докажу что хана мотору и с тебя 3, он конечно еще потом кудато ездил (на веревке), ошибки читал, но в итогу голова поднялась.

 

сомневаюсь я что на этой шкоде замена на 250, врятли что больше 100, но это надо уточнить

Изменено 13 декабря, 201411 г. пользователем s_h_e_f

Опорное ,да проводку проверил то на него ?

Отдельно опорное не проверял .Снял осциллограммы (файлы в первом сообщении).На них амплитуда от почти нуля до 5 вольт.

Для ВМЕ 12 группа звучит так

12-3 № зуба коленвала при выборе бок.зазора распредв. low >high 85-91(+6 град)

12 -4 № зуба коленвала при выборе бок.зазора распредв. high->low 25-31(-6 град)

. Или не так? Типа как в 93 гр у бошей

Изменено 14 декабря, 201411 г. пользователем 052

Так .

Итого ,имеем в данном авто , положение зубьев КВ относительно положения распредвалов 22 и 83 .Растяжение цепи ?Замена?

Итого ,имеем в данном авто , положение зубьев КВ относительно положения распредвалов 22 и 83 .Растяжение цепи ?Замена?

да не так все оставь пусть еще покатается

Как ей кататься ,если авто выше 3000 оборотов не развивает?Сам газовал - отсечка на 3000.Коробка ручная.

Так отсечка и на исправном моторе есть .

Защита от дурака , заложено производителем, типо нех крутить мотор на стоячем авто .

Авто и в движении не тянет как положено .Отсечка у движков программная ,обычно от 6000 оборотов.

Спорить не буду ,пусть будет 6000 оборотов.))

Ну ладно, когда клиентов приходится уговаривать ремонтировать собственный а\м, но когда коллег ремонтников......

Уговаривать и не нужно .Хотел услышать совет опытных коллег.По моим данным с диагностики можно однозначно приговорить цепь к замене?

Уговаривать и не нужно .Хотел услышать совет опытных коллег.По моим данным с диагностики можно однозначно приговорить цепь к замене?

если вы не уверенны в своих результатах диагностики предлагаю обратится на дилер

и если вы занимайтесь компьютерной диагностикой то должны представлять как работает ДВС и в данном случае можно понять что механическая проблема то что почему-то не совпадают фазировки датчиков КВ и РВ и если вы не занимайтесь ремонтом ДВС то просто отправляйте авто к мотористу и констатируйте ему факт о расфазировке ГРМ по данным компьютерной диагностики а дальше моторист осмотрев мотор сделает свой вердикт цепь надо менять или шпонку сорвало и тд

вот как то так

Спасибо за советы.Ремонтом ДВС не занимаюсь.Отправил к мотористам.

У нас ,как и везде,моторист -мотористу рознь.Некоторые говорят ,что с растянутой цепью еще будет ездить ,что не в этом дело.

Клиентка засомневалась.Поэтому я и обратился на форум за поддержкой.

Да ездить можно и на двух цилиндрах,но не совсем комфортно это ,так же и с цепью,фазы никто не отменял.