доброго времени суток парни, помогите с проблемой АКПП , когда повышается с 2 на 3 шифт происходит ударное переключение или иногда будто сзади что то держит , в общем по разному проявляется но пропадает на некоторое время когда акум снимешь на 10 сек, кажись характерная болячка на этих коробках но нигде не нашел явной причины . АКПП F5A51

А с чего взяли что коробка виновата?

Отключайте электромуфту сначала, там 1 разъем всего, и тогда скорее всего пропадет.

Никакой болячки нет, 4 года на таком авто откатал.

А с чего взяли что коробка виновата?

Отключайте электромуфту сначала, там 1 разъем всего, и тогда скорее всего пропадет.

Никакой болячки нет, 4 года на таком авто откатал.

электромуфта, Что это очем вы?

это о блокировке полного привода наверное..

 

а мож и темой ошибся..)))

В этом автомобиле, по крайней мере у меня, клинил подшипник электромуфты, которая часто стоит на 3.5. Ни о какой проблемы переключение передач между 2 и 3-ей не слышал. Электромуфта включается до 40 км/ч и должна автоматически отключаться, и приходится этот момент примерное на 2-3 передачи.

это о блокировке полного привода наверное..

 

а мож и темой ошибся..)))

там один штекер на все соленоиды в том числе на блокировку гидромуфты

там один штекер на все соленоиды в том числе на блокировку гидромуфты

Дык и выключите его и проверьте будут ли рывки при переключениях, и будут ли "подклинивания".

Дык и выключите его и проверьте будут ли рывки при переключениях, и будут ли "подклинивания".

ну так в аварию свалится и будет только на 3ей скорости ехать и ни узнаем ничего

ну так в аварию свалится и будет только на 3ей скорости ехать и ни узнаем ничего

Если вы такую чушь несете, сами мучайтесь дальше. Я 3 месяца последние ездил на одном приводе, с отключенным разъемом, а машину продал такую в прошлую пятницу, и отъездил 4 года на ней.

Вы вообще кто? Мастер?