друзья помогите решить проблему.

вообшем купил машину рено конго 2003 года мотор 1.5 дси со стуком в моторе пробег 113.000км

начал осмотр двигателя с проверки ремня грм. обнаружил что ремень проскачил на один зубец. решил поправить (имею спетциальние ключи для блокировки распредвала и коленвала) все выстовил по меткам всё собрал и вот тут то началась головная боль!!! мотор крутит но не стартует((( разобрал и поставил все как было но увы опять не завелась(

 

имею автоком диагностику 2013.3 дс150е протестил, показало две ошыбки код (DF061 цепь свечей устройства подогрева разрыв цепи,) и вторая( DF125 цепь управления главным реле, слишком ранее отключение реле )

 

уже перепробывал все , не могу уже мозг кипит!

Обратитесь к специалистам по месту жительства, что бы не парить себе мозг.

еще такой вопрос, как можно проверить подается ли сигнал на фарсунку и распыляет ли она? потому что сколько крутил стартером с трубы не идет синий дым! такое ощущение что не поступает дизель!

прокачай топливную систему грушей. Если все стоит по меткам, на буксир должна завестись.

хорошо попробую на буксире. отпишу результат

будь внимательный при установке ремня, на шестерни колинвала нет шпонки, нужна спец приспособа, и обрати внимание на шестерню распредвала очень часто обрезает шпонку

спасибо за совет, у меня есть этот спец инструмент. спетцально заказывал. нащет ремьня я перепроверял несколько раз все стоит по меткам.по другому ни как не поставиш

на дизеле смотрится синхра давление топливо только после этого все остальное

 

где синхра

какое давление ?

 

такими темпами можно смело к спецам ехать что бы что то не запороть

Изменено 2 января, 201510 г. пользователем Igor_subaru

считываю с программой автоком 2013.3 дс150е показывает давление в рампе 460/470 бар, какая должна быть норма незнаю, но судя по форуму давление в рампе коректное

 

согласен, но меня мучиет только одно, как так что до снятия ремня машина заводилась а теперь полная тишина...

дурацкий вопрос там инерционик есть ?

 

так как давление есть значит не синхры

 

и еще вопрос а почему двс за стучал ?

Изменено 2 января, 201510 г. пользователем Igor_subaru

Откуда вы Джоник??? Я с таким дизелем не раз сталкивался, это вам не трактор... Условий множество для запуска. Обороты в датастриме видно? Главное реле протряси. Там слева в подкапотном блок релюх, тряси его.

Откуда вы Джоник??? Я с таким дизелем не раз сталкивался, это вам не трактор... Условий множество для запуска. Обороты в датастриме видно? Главное реле протряси. Там слева в подкапотном блок релюх, тряси его.

я из бельгии. я понимаю что не трактор, я не раз менял ремни на рено. знаю что не каждый возьмется за это так как нужны спец ключи для замены грм. но такое у меня в первые. по этому обратился за советом. не судите строго! )))

 

Откуда вы Джоник??? Я с таким дизелем не раз сталкивался, это вам не трактор... Условий множество для запуска. Обороты в датастриме видно? Главное реле протряси. Там слева в подкапотном блок релюх, тряси его.

что косается реле, программой тестил все реле и все реагируют щелчком! тестил проводку от блока нагрева свечей так как показывает ошибку все в порядке но ошибка не уходит

 

дурацкий вопрос там инерционик есть ?

 

так как давление есть значит не синхры

 

и еще вопрос а почему двс за стучал ?

почему застучал затруднюсь ответить так как купил уже со стуком, грешу еще на палец так как стук звонкий в области грм

 

думал проверить сам блок нагрева свечей но незнаю как, другого под рукой нет что бы поменять.

Блок нагрева здесь не при чем. Что с оборотами? Видно в датастриме? Напряжение аккумулятора при прокрутке???

Блок нагрева здесь не при чем. Что с оборотами? Видно в датастриме? Напряжение аккумулятора при прокрутке???

завтра зделаю снимок в реальном времени и постараюсь прикрепить файл! на память напряжение акамулятора на момент запуска 11.6волт

добрый день! нашел причину. вообшем выкрутил форсунку первую, развернул трубку подачи топлива, и крутил стартером.

результат => насос высокого давления давит хорошо но форсунка не распыляет. я так понимаю что что то с электроникой!

не подается сигнал на форсу. вопрос? что отвечает за команду на впрыск? и как проверить на исправность ЕБУ?

есть условие для открытия форсунки синхра

что вы имеете в веду словом синхра??? поясните если не сложно!

При клинанувшей форсунки импульса особо не уловить. Сделайте тесты открытия, когда нет давления. А потом проверните коленвал и снова тес,пока есть давление. И посмотрите купец им или нет

считываю компьютером показывает что РЕЛЕ ТЕРМОПЛУНЖЕРОВ НОМЕР 3 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА 12В. может ли эта реле повлеять на на запуск двигателя?

 

п.с : питание на форсунках есть, дизель распыляет хорошо все 4, свечи новые...движка не стартует.