Опубликовано 8 января, 201510 г. Да и выложил бы осцилку ДПРВ + ДПКВ сначала, все бы видно было я думаю.....
Опубликовано 8 января, 201510 г. Простите, что вклиниваюсь! На этом авто в топливозаборнике, который в баке, должна сетка стоять?
Опубликовано 8 января, 201510 г. А по-моему 1. снять и очистить промыть ДПКВ прозвонить провода ДПКВ-ЭБУ впрыска 2. проверить состояние прилива-шпонки на шкиву распредвала 3.компрессию по цилиндрам
Опубликовано 8 января, 201510 г. Давление топлива при прокрутке стартером? Поддерживаю, с давления нужно начинать. Если с буксира заводится, ставте на обратку форсунок шланжики, измерительные мензурки заводите и наблюдайте поток обратки. Если какая-то сильно льет или большая разница по форсункам, то форсы на стенд и в ремонт. Как бы один из быстрых способов быстро но приблизительно оценить состояние форс, особенно если идет большой сброс в обратку, значит и давление не успеет создать в рампе при прокрутке стартером. Синхра в вашем случае непричем.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь