Да и выложил бы осцилку ДПРВ + ДПКВ сначала, все бы видно было я думаю.....

Простите, что вклиниваюсь! На этом авто в топливозаборнике, который в баке, должна сетка стоять?

А по-моему 1. снять и очистить промыть ДПКВ прозвонить провода ДПКВ-ЭБУ впрыска

2. проверить состояние прилива-шпонки на шкиву распредвала

3.компрессию по цилиндрам

Давление топлива при прокрутке стартером?

Поддерживаю, с давления нужно начинать.

Если с буксира заводится, ставте на обратку форсунок шланжики, измерительные мензурки

заводите и наблюдайте поток обратки.

Если какая-то сильно льет или большая разница по форсункам, то форсы на стенд и в ремонт.

Как бы один из быстрых способов быстро но приблизительно оценить состояние форс, особенно если

идет большой сброс в обратку, значит и давление не успеет создать в рампе при прокрутке стартером.

Синхра в вашем случае непричем.

Not translatting to english