Всем привет,проблема такая,при включении печки,вентилятор сразу дует на максимуме,на панели печки индикация скорости работает,но не реагирует,пробовал новый реле регулятор,результат тот же,на еже три провода,(постоянный плюс,силовой выход и импульсный провод-на нём при включении появляется 9вольт)в чём может быть дело?

смотри драйвер в блоке печки, возможно пробит

Всем привет,проблема такая,при включении печки,вентилятор сразу дует на максимуме,на панели печки индикация скорости работает,но не реагирует,пробовал новый реле регулятор,результат тот же,на еже три провода,(постоянный плюс,силовой выход и импульсный провод-на нём при включении появляется 9вольт)в чём может быть дело?

Привет . Была такая же проблема с Кашкаем , заклинило реле управления Эл.вентилятора

Про печку разговор.

Про печку разговор.

сори голова другим забита

вскользь читанул

Плюс идет на мотор, обороты регулируются минусом. Менять регулятор частоты вращения.

Плюс идет на мотор, обороты регулируются минусом. Менять регулятор частоты вращения.

пробовал новый реле регулятор,результат тот же

Или перепаять в нем транзистор пробитый если дело в нем , я уже много ткаких регуляторов востановил . Цена регулятора около 7тыс, а цена оригинального NEC ковского транзистора 300- аналог 100р

Или перепаять в нем транзистор пробитый если дело в нем , я уже много ткаких регуляторов востановил . Цена регулятора около 7тыс, а цена оригинального NEC ковского транзистора 300- аналог 100р

Еще один! В первом посте же написано,что пробовали его менять.

Новый, это не значит что рабочий..

Была такая проблема на данном авто, ее решил паяльник пропаем в двух точках дух слойного монтажа, кстати новый регулятор никакого результата не дал

жалко фото не сделал спешил сильно

Lexa191 Ты имеешь ввиду этот двухслойный монтаж?

Шим идет? Или кз сидит на управлении.

Отсоедини провод в разъеме,который управляет блоком регуля.

Lexa191 Ты имеешь ввиду этот двухслойный монтаж?

Да, рядом с основным разъемом нашел пару дырок на другую сторону платы которые не звонились, пропаял и все ок

Вообщем боролся я с этой бедой 2-а дня, подкидывал другой клмат, полевик и все остальное в регуляторе целое, продка цела, результата 0. Потом нарыл схему, залазию в предохраны под рулем и вахуе предохрана нет "10A A/C PTC HEATER", поставил и все завертелось как я уже захочу. Долго сидел и матерился, сперва на себя, потом на того кто его выдрал от туда.

Изменено 4 февраля, 201510 г. пользователем dedjkee

Так а где не было плюса? На регуляторе что ли?

Так а где не было плюса? На регуляторе что ли?

В моем случае на регулятор + с 15 клеммы "красный толстый" масса постоянна "черный толстый", при включении вентилятора на управлении "тонкий темно синий" 3 вольта шло и макс обороты не зависимо от крутилки, крути не крути индикация на климате работает а обороты нет. При отключении на управляющем 12в. После установки преда так и не проверял больше(не мерил). Ну я так понимаю, что плюса не было на регуляторе управления.

ыыы, Вот так и верь клиенту))). Капец подстава.

ыыы, Вот так и верь клиенту))). Капец подстава.

Ну как бы клиент тоже не причем, купил уже такой её, +знакомый.

для работы с проводкой в авто , для начала купите вот такую херовину , он актуален для машин всех годов и марок , вообщем универсальный .

А потом уже задавайте глупые вопросы , и приобретайте супер диаг оборудование ,