По параметрам явно или метки прыгают или дмрв врет. Но мне кажется дмрв... Тосол тут точно не причем

Зазоры выставлялись в сервисе — все по регламенту для этого двигателя.

А по поводу компресси — мотористы, которые и производили замер сказали, что для этого движка(расчитанного на АИ-92) это абсолютно нормальная компрессия, если бы была бы, к примеру, 12 атм — то уже 92-ой детонировал бы.

Эти мотористы НЕправы. Далее сам....

Приорамотор сплавился бы если верить мотористам.)))

Прогреваешь мотор до 95 град. глушишь, выкручиваешь свечу и тут же вставляешь отвертку на место свечи. И так переходишь к следующей по порядку. Потом проверяешь с первой. На горячей отвертке будет испарение тосола, если конечно тосол там присутствует. Обычно перебои в работе нахолостом ходу из-за этого. Бывает из-за прокладки под гбц или подсоса воздуха(сальники форсунок, трубка адсорбера и т.д. ) Так же ДК.

Спасибо, как только будет результат отпишусь!

 

По параметрам явно или метки прыгают или дмрв врет. Но мне кажется дмрв... Тосол тут точно не причем

мдаа, дилемма, в общем надеюсь завтра все проясниться у автодигностов

 

Эти мотористы НЕправы. Далее сам....

Приорамотор сплавился бы если верить мотористам.)))

мысль ясна, спасибо ребята!

Зазоры выставлялись в сервисе — все по регламенту для этого двигателя.

А по поводу компресси — мотористы, которые и производили замер сказали, что для этого движка(расчитанного на АИ-92) это абсолютно нормальная компрессия, если бы была бы, к примеру, 12 атм — то уже 92-ой детонировал бы.

какой смешной моторист :emot64:

 

 

 

 

Я как раз после этого решил оба топливных фильтра сменить, просто точно не знаю как проверить бензонасос. Это в сервисе они в рампе должны будут мерить давление?

А так чисто по ощущениям — проблемы только на ХХ, машина разгоняется очень бодро, насколько это применимо к 81-сильному движку, imho.

так на диагностике и должны были померить давление топлива. Где результаты диагностики ?

Изменено 18 января, 201510 г. пользователем serjei

какой смешной моторист :emot64:

 

так на диагностике и должны были померить давление топлива. Где результаты диагностики ?

по всей видимости, у них свои методы диагностики

Сегодня не получилось попасть на диагностику, надеюсь с утра у них будет время

В общем ДМРВ оказался все таки рабочим, поэтому решил проверить ГБЦ, сняли ее и сделали полный ремонт(сняли фаски, притерли, где была необходимость заменили направляющие клапанов и клапан, заменили маслосъемники и т.д.), заодно посмотрели состояние поршней и цилиндров(с ними все было гуд). Но проблема не ушла, кучу денег ушло на ремонт, а ничего не изменилось в работе ДВС

А делал где?

А делал где?

делал все у оч проверенных мастеров и лично присутствовал при каждом этапе работы.

Это всё равно что любого из нас посадить в рубку самолёта,залезть на форум АВИАПИЛОТОВ,открыть тему-Помогите !Не взлетает!И дружненько,всем миром,пытаемся подняться в воздух!Или на форум Стоматологов и всей семье лечим зубы,а чё? онлайн поддержка

Да просто этот очень проверенные мастера как то странно себя повели.. Или просто развод клиента...

А после ремонта ГБЦ какая компрессия?

В общем ДМРВ оказался все таки рабочим, поэтому решил проверить ГБЦ, сняли ее и сделали полный ремонт(сняли фаски, притерли, где была необходимость заменили направляющие клапанов и клапан, заменили маслосъемники и т.д.), заодно посмотрели состояние поршней и цилиндров(с ними все было гуд). Но проблема не ушла, кучу денег ушло на ремонт, а ничего не изменилось в работе ДВС

 

Охренеть .... ну ничего себе "сходил за хлебушком" .......

А это кто-нибудь проверял на предмет подсоса неучтенного воздуха в задроссельное пространство ? :

 

Бывает из-за прокладки под гбц или подсоса воздуха(сальники форсунок, трубка адсорбера и т.д. )

 

Негерметичность всасывающего тракта будет давать такой же неравномерный ХХ .

Злачных мест много - прокладки коллектора , кольца форсунок , зависший клапан адсорбера , вакуумный усилитель тормозов , соединительные трубки , шланги , регулятор давления топлива (на сливной рампе) , и т.п..... Но самое главное , то что при использовании "дымогенератора" вся стандартная проверка длится всего несколько минут и не является дорогостоящей и трудоемкой процедурой , мало того - при ваших симптомах должна быть неотъемлемой частью диагностики .

Изменено 16 февраля, 201510 г. пользователем Крокодил

Логи посмотреть не могу,а так да, дымогенератор в помощь, прежде чем мотор разбирать.

Полностью согласен с Крокодилом, на 80% уверен что проблема в подсосе воздуха. Попробуй открутить ДМРВ от корпуса воздушного фильтра, завести авто и плотно закрыть лодошкой всасующее отверствие - если авто не заглохнет значит гдето большой подсос, если заглохнет слушаем шипение и ищем "дыру". Обычно это резиновый патрубок между ДМРВ и ДЗ или шлангочка вакуумного усилителя тормозов. Если же описаным способом ничего не нашли тогда советую обратится в сервис с дымогенератором.

Охренеть .... ну ничего себе "сходил за хлебушком" .......

А это кто-нибудь проверял на предмет подсоса неучтенного воздуха в задроссельное пространство ? :

 

 

 

Негерметичность всасывающего тракта будет давать такой же неравномерный ХХ .

Злачных мест много - прокладки коллектора , кольца форсунок , зависший клапан адсорбера , вакуумный усилитель тормозов , соединительные трубки , шланги , регулятор давления топлива (на сливной рампе) , и т.п..... Но самое главное , то что при использовании "дымогенератора" вся стандартная проверка длится всего несколько минут и не является дорогостоящей и трудоемкой процедурой , мало того - при ваших симптомах должна быть неотъемлемой частью диагностики .

Логи посмотреть не могу,а так да, дымогенератор в помощь, прежде чем мотор разбирать.

Полностью согласен с Крокодилом, на 80% уверен что проблема в подсосе воздуха. Попробуй открутить ДМРВ от корпуса воздушного фильтра, завести авто и плотно закрыть лодошкой всасующее отверствие - если авто не заглохнет значит гдето большой подсос, если заглохнет слушаем шипение и ищем "дыру". Обычно это резиновый патрубок между ДМРВ и ДЗ или шлангочка вакуумного усилителя тормозов. Если же описаным способом ничего не нашли тогда советую обратится в сервис с дымогенератором.

будем проверять ((

 

А после ремонта ГБЦ какая компрессия?

подрукой не было прибора, завтра-послезавтра обязательно проверю, и за одно и на предмет подсоса воздуха

Проверили дымо-генератором — подсоса воздуха не обнаружено(проверяли долго и тщательно)

Изменено 2 марта, 201510 г. пользователем AlexFreeRus

Посмотрел логи. Цикловое большое кажет, а коррекция впрыска 0.95-0.97, что говорит о том что дмрв мертв, ибо думает что проходит больше воздуха через него, что наблюдаем по цикловому, а мозги видят что смесь богатая и пытаются понизить величину впрыска коррекцией...

 

на холодную думаю все работает нормально...

 

прошейте без дк прошивку и снимите логи еще раз...

Лихо вы так по кррекции впрыска ДМРВ приговариваете,я бы поостерегся.

Это очень объективная оценка... Сколько таких было... Ну конечно при условии что фазы грм не сбиты...