вопрос таков сгорела катушка зажигания т.е не вся 2и3 работает 1и4 по нулям,купил новую поставил поработало минут 20 опять пошел дым с 1и4 2и3 работает ; какие причины её вылета подскажите пожалуйста ,а то катушка не из дешевых

вопрос таков сгорела катушка зажигания т.е не вся 2и3 работает 1и4 по нулям,купил новую поставил поработало минут 20 опять пошел дым с 1и4 2и3 работает ; какие причины её вылета подскажите пожалуйста ,а то катушка не из дешевых

Да в принципе всего пару вариантов:свечки и ключ в эбу,это если работало,а так ещё и кз на массу.

Да в принципе всего пару вариантов:свечки и ключ в эбу,это если работало,а так ещё и кз на массу.

а что со свечками может быть,кз на катушке самой или коммутатор

Из за неисправной свечи часто горят катушки,и, или комутатор

Изменено 31 января, 201510 г. пользователем vladgl

свечи проверим все,а кз отпадает или нет

Тогда останется ключ управления катушкой.Попадались которые не в коротыше,и вроде звонились как нормальные ,но ,правда работали несколько секунд, и палили катушку

 

Вообще в идеале импульс на катушку осцилом бы глянуть.

а график можно примерно какой он должен быть ,для сравнения чтоб убедиться на все 100,

Поищи в нете,у меня нет,но так скажу что импульсы короткие,иначе дым))

 

Я обычно нагружаю резюком вместо катушки,и сравнивай 1,4 и 2,3

Изменено 31 января, 201510 г. пользователем vladgl

При выходе из строя катушек зажигания первым делом меняются свечи зажигания.

Далее нужно проверить упровляющие провода на замыкание с корпусом.

Ну и сигналы на пинах эбу можно глянуть одновременно с двух ключей управления.

Свечи впрямую катушки не жгут так быстро.

Свечи впрямую катушки не жгут так быстро.

Согласен.Свечи потянут ключи,которые спалят катушку

да хрен его знает по поводу свечей, скорее всего проблема в другом, я так понимаю, что катушка работает 20 минут потом сгорает, если ключ накрылся то тогда 1 и 4 котлы сразу не работали бы, так же и свечи, если какая то свеча не работает то катёл сразу же после пуска двигателя не работал бы, всё таки имхо ключ или упровляющий каскад этим ключём (такое просто было пару раз). проверить импульс на катушку можно и простым индикатором, крокадильчик на "+", а шило на упровляющий, если лампа в индикаторе будет гореть постоянно при включённом зажигании то ключ накрылся медным тазиком, если нет то крутить стартёром и смотреть вспышки индикаторной лампы, надеюсь сам ЕКУ целый?,водой или антифризом не залит?

да хрен его знает по поводу свечей, скорее всего проблема в другом, я так понимаю, что катушка работает 20 минут потом сгорает, если ключ накрылся то тогда 1 и 4 котлы сразу не работали бы, так же и свечи, если какая то свеча не работает то катёл сразу же после пуска двигателя не работал бы, всё таки имхо ключ или упровляющий каскад этим ключём (такое просто было пару раз). проверить импульс на катушку можно и простым индикатором, крокадильчик на "+", а шило на упровляющий, если лампа в индикаторе будет гореть постоянно при включённом зажигании то ключ накрылся медным тазиком, если нет то крутить стартёром и смотреть вспышки индикаторной лампы, надеюсь сам ЕКУ целый?,водой или антифризом не залит?

хорошо почему тогда 2 катушка работает без проблем ,на данный момент работает только 1,5 катушки оборпоты держит гирлянды нет

Согласен.Свечи потянут ключи,которые спалят катушку

Катушка кончается из-за внутренних пробоев и потом замыканий, тянет за собой ключи. Свечи ключи НЕ тянут. Из-за сильно повышенного зазора свечей и рваных ВВ проводов мрёт катушка.

хорошо почему тогда 2 катушка работает без проблем

там два ключа один на 1-4, второй 2-3 или..................?, есть ещё один способ определится в чём проблема, просто взять старую катушку и прозвонить её тестером (мультиметром) первичные и вторичные обмотки, если сопротивление первичных обмоток отличаются значит ключ, если сопротивление вторичных обмоток отличаются меж собой то всё остальное, с года три назад был VW каравелла или мультивен, не суть, с бензиновым двигателем, по моему что то с приборкой колдовали, и это не суть, а суть вот в чём, хозяин этого автобуса утверждал, что у него выбивает модуль зажигания из-за отсутствия компрессии в данном котле, я с ним не стал спорить, мне до лампочки.

да спорить не буду свечи и провода тянут за собой катушки, но согласись, что при этом катушка отходит какое то время

Изменено 31 января, 201510 г. пользователем dyrokol

а график можно примерно какой он должен быть ,для сравнения чтоб убедиться на все 100,

Там же 2 катушки, каждая из них работает на 1-4 и 2-3. На каждую по коммутатору, на кадждій коммутатор по 2 канала управления. Сравни сигналі сначала с ЄБУ на коммутаторі, потом с коммутаторов на катушки и все станет ясно.

завтра дам результат

проверил провода и свечи на проводах плохие контакты были ,проверил контроль кой сигнал на катушку горит постоянна а на другой катушки не горит значит ключ как его восстановить

проверил провода и свечи на проводах плохие контакты были ,проверил контроль кой сигнал на катушку горит постоянна а на другой катушки не горит значит ключ как его восстановить

Открываем блок, находим сгоревший ключ, его выпаиваем а другой такой же или аналог впаять. Если нет не обходимого опыта, то лучше отдать спецу.

Да в принципе всего пару вариантов:свечки и ключ в эбу,это если работало,а так ещё и кз на массу.

Ещё вчера всё должно было закончится.