Ребят, помогите определиться.

Если слитают форсунки, то должен быть код в DTC?

И как это скажется на Макс оборотах?

Обороты вообще еле до 2000 развивает.

 

 

Каким сканером делаете диагностику? Просто не все сканеры могут увидить ошибки, нужно смотреть фактические параметры топливо наддув турбины клапан egr.

Если вы имеете ввиду слет кодов форсунок то у боша я такого не встречал.

На 3.0 бош пьезо скорее всего,коды не слетят.До 2000 это ограничение по аварии,дмрв,сажа,егр все что угодно.Ошибки какие есть.

Я взялся за модификацию ПО. И начались свистопляски. Прям как назло. Машина вообще пушистая. Третий двигатель на ней заменили. 2 года стояла. Вся тема тут http://forum.auto-bk.ru/index.php?showtopic=37385&hl=

Щас ошибки по саже. и по наддуву.

 

Щас датчик наддува жду. Там могу более подробней и скрины параметров сделать.

Я просто подстраховываюсь. Все варианты проверяю. Уж много нервов она мне потрепала(

По наддуву какая ошибка,сажа пробита или нет.С 906 без стара очень проблемно,там адаптаций много,вплоть до замены воздушного фильтра,которые мультимарочниками не сделаешь.

P1247 - по наддуву. Да и по параметрам он замер в 800кПА.

Делфней читал еще. Она на сажу ругается. Собственно поэтому и принился за ПО.

 

На 3.0 бош пьезо скорее всего,коды не слетят.До 2000 это ограничение по аварии,дмрв,сажа,егр все что угодно.Ошибки какие есть.

из опыта. плотно работаэ с шакманами. так там тоже EDC17 BOSCH. Там форсы не прописываются. Просто меняем их и все.

Сдесь наверно так же, да?

Здесь форсы прописываются, семизначный код на форсунках.

P1247 - по наддуву. Да и по параметрам он замер в 800кПА.

Делфней читал еще. Она на сажу ругается. Собственно поэтому и принился за ПО.

 

 

из опыта. плотно работаэ с шакманами. так там тоже EDC17 BOSCH. Там форсы не прописываются. Просто меняем их и все.

Сдесь наверно так же, да?

Проверь разьем на датчике, пролей вдшкой, проверь питание. 90 процентов проблема в проводке

Спасибо спасибо мужики!

Буду все пробывать.

Щас датчик придет и опять полезу.

 

Да я самое страшное боюсь мож че с компом?

Я кроме как в комп, больше никуда не лазил.

Но все остальные параметры с моторника отображаются, все четко.

Буду очень сильно надеятся на провода. Хотя я их прозвонил.

И что еще могу сказать, что на питающем проводе датчика наддува - 0.1В всего. Здесь же тоже должна 5В шина идти.

Замерил 5В на ДМРВ - Есть.

 

Я как бэ все понимаю. Но уложить, свести все воедино не могу(

Продолжаю тему.

 

Новый датчик подсунул - эфекта нет.

 

Щас выяснил, что провод питания датчика надува звонится на массу.

 

Запаралелил питание ДМРВ +5В через скрепку на питание дат.надува. Питание пропадает до 0.07В. Стоит скрепку убрать и питание на ДМРВ снова +5В.

 

B5/1 - датчик наддува. Провода напримую в комп идут.

 

Прошу помощи/совета как подойти к этой проблеме?

Может как то грамотно локализовать поможете? Что там прошило, какой элемент?