Опубликовано 18 февраля, 201511 г. comment_741710 А что, старуха сможет питание датчика восстановить? Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/58324-edc17cp10-mercedes-sprinter-w906-2009%D0%B3/page/2/#findComment-741710 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 20 февраля, 201511 г. Автор comment_742476 А что, старуха сможет питание датчика восстановить? Это точно... Вот из-за таких советов я и хочу щас еще старухой посмотреть) напугали меня про адаптации, да и зря всетаки отрывать плату не хочу. Да кстатит когда оба датчика в цепи Наддув и ДМРВ просадка до 3.5В. Я пробывал ДМРВ отсоеденить, чтоб питалово только на наддув шло. нихера, всеравно - 800. Вот походу не наипешь БОШ. Изменено 20 февраля, 201511 г. пользователем v0d0ley Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/58324-edc17cp10-mercedes-sprinter-w906-2009%D0%B3/page/2/#findComment-742476 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 20 февраля, 201511 г. comment_742704 Да кстатит когда оба датчика в цепи Наддув и ДМРВ просадка до 3.5В. Я пробывал ДМРВ отсоеденить, чтоб питалово только на наддув шло. нихера, всеравно - 800. такое впечатление как будто датчику пришёл....................... ну в общем на кладбище его надо Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/58324-edc17cp10-mercedes-sprinter-w906-2009%D0%B3/page/2/#findComment-742704 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 21 февраля, 201511 г. comment_743525 Это точно... Вот из-за таких советов я и хочу щас еще старухой посмотреть) напугали меня про адаптации, да и зря всетаки отрывать плату не хочу. Да кстатит когда оба датчика в цепи Наддув и ДМРВ просадка до 3.5В. Я пробывал ДМРВ отсоеденить, чтоб питалово только на наддув шло. нихера, всеравно - 800. Вот походу не наипешь БОШ. У меня похожая проблема с коротким, но только в цепи 12 в, надо отрывать плату, можешь подсказать как, чтобы после этого она работала (клей крепкий)? Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/58324-edc17cp10-mercedes-sprinter-w906-2009%D0%B3/page/2/#findComment-743525 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 21 февраля, 201511 г. comment_743654 У меня похожая проблема с коротким, но только в цепи 12 в, надо отрывать плату, можешь подсказать как, чтобы после этого она работала (клей крепкий)? в какой именно цепи 12 в? там "БП" в ЕДС присутствует может он "КЗ"? Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/58324-edc17cp10-mercedes-sprinter-w906-2009%D0%B3/page/2/#findComment-743654 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 21 февраля, 201511 г. comment_743700 в какой именно цепи 12 в? там "БП" в ЕДС присутствует может он "КЗ"? Питание блока. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/58324-edc17cp10-mercedes-sprinter-w906-2009%D0%B3/page/2/#findComment-743700 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 22 февраля, 201511 г. comment_743828 Питание блока. проверь элементы, которые находятся в этой цепи, на "Юноне", я думаю сможешь найти нужные зап/ч, Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/58324-edc17cp10-mercedes-sprinter-w906-2009%D0%B3/page/2/#findComment-743828 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 23 февраля, 201511 г. comment_744799 Машина ездила в аварии по забитому саживеку. Я блок вскрыл, прочитал, отдал. Машина еще так каталась 2 недели. Мне сделали тюн. Я его еще раз несколько прошивал тюном. Оказывалось так что обороты еле еле набирала. Залил сток обратно. И тоже самое - еле еле набирает обороты и то макс 2000об. я так понимаю, что сажевик удалили физически и программно?, если так то не понятно зачем заново заливать сток?, на стоке будет еле-еле набирать обороты до 2000, или сделали не тюн, а так, по быстрому бобла срубить? Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/58324-edc17cp10-mercedes-sprinter-w906-2009%D0%B3/page/2/#findComment-744799 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 23 февраля, 201511 г. comment_744836 проверь элементы, которые находятся в этой цепи, на "Юноне", я думаю сможешь найти нужные зап/ч, Это я понимаю только они с обратной стороны... Как оторвать грамотно плату? Изменено 23 февраля, 201511 г. пользователем MotoRV Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/58324-edc17cp10-mercedes-sprinter-w906-2009%D0%B3/page/2/#findComment-744836 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 23 февраля, 201511 г. comment_744855 аааааа!!!!! вариантов много, попытайся плату поместить в ванночку с толуолом, это очень сильный растворитель, многие смолы и клеевые основы размягчаются, второй вариант: днище, к которому прилеплена плата, погреть феном, третий вариант озвучивать не буду, сам должен понимать о его последствиях, kyryarus бедолага, до сих пор разгребается Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/58324-edc17cp10-mercedes-sprinter-w906-2009%D0%B3/page/2/#findComment-744855 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 25 февраля, 201511 г. comment_746115 Есть чтоли какие нить новости??? можно поподробнее пожалуйста. вы наверно еепром трогали тоже? иммо, форсунки, адаптации они в еепроме насколько мне извесно. я еепром не трогал. можете ответить на пару вопросов, пожалуйста: 1 После прошивке как определили о необходимости адаптаций? по кодам? 2 При всем этом не помните ли показания наддува? 3 И не ехала как? Совсем не ехала? У меня совсем не едет. Сама себя еле тащит. Газ в пол и еле еле до 2000об набирает. ничего не изменилось. по делфи тоже с кодами засада. лишь помню что по саже точно были коды их и перевела делфня корректно. а остальные типа unsupport. мужики ну не могли ведь адаптации слететь с еепрома? иммо же осталась и синхра вся EZS там и так далее. ЕЕПРОМ я не писал! Ну нет у меня старухи пока. Точнее она есть, но тоже с ней пурхаюсь. Валялась, а теперь понадобилась. Вот тоже разбираюсь. Как то можно без Стара порешать? По факту питание на наддуве нет. Все остальные показания норм. И при прокрутке ДМРВ с 0 начинает набирать по воздуху. Также и МАП на фильтре адыкватен. Вот я гадаю отдирать плату, отдавать блок в ремонт или нет??? 1.Необходимость сбрасывать адаптации, определял не по кодам! Ошибок не было, кроме пары ошибок свечей... 2. Машина еле еле ехала.... Турба не включалась (давление не помню!) После сброса адаптаций, через 20-30 км машина пришла в себя!(и как поперла, хозяин всю ночь ее тоскал, километров 200 наездил) Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/58324-edc17cp10-mercedes-sprinter-w906-2009%D0%B3/page/2/#findComment-746115 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 6 марта, 201511 г. Автор comment_752388 Мужики, всем здорово! Продолжаю воевать я с этим спринтером) Прошу помощи разобраться. Хочу посоветоваться. Итак опишу вкраце: 1 Ума хватило не отдирать плату компа и старуха в этом мне помогла. Оказывается на двс в районе дат.давл. CR было короткое в жгуте проводов. Сейчас питание пошло на датчик наддува и все остальные в этом каскаде №2 (ДПРВ, Дат.давл CR, Дат. наддува и помоему регулятор). https://yadi.sk/i/JalcK4JLf5CPL 2 Сбросил счетчик сажи, обнулил ДМРВ, MAP и тд. Запустил ДВС. И в момент запуска выскакивают ошибки по распреду и по регулятору. ошибка по сигналу наддува как была так и осталась. ну и кислородник висит, но думаю им можно пренебречь. Форсы на месте. https://yadi.sk/i/b4CHcceKf5C6B 3 Выяснилась доп информация. Оказывается заменили радной ДВС 642.896 на 642.992, но головки от 642.890. Я по каталогам пробил распредвалы идентичны. Маховики тоже. Осцилом снял сигнал с ДПРВ сигнал стабильный, без помех, провод до компа тоже ровный. Но то что двигатель собирали уже настораживает. И сказали что после того как собрали ДВС, поставили, поехали и сразу по распреду вылезла ошибка это раз. И два - водитель вспомнил, что запахло паленой пластмасой из под капотного и в этот же момент турбина ёк. 4 ДВС заводится долго и после небольшого расколбаса. Т.е. хватанул, дерганул, но один фиг стартером надо крутить еще и только потом запускается. Вопросы: 1 По ошибке распреда метки проверить. Что еще может быть? 2 Не пойму что может быть по сигналу наддува? Короткое по сути долго сидело. На нем месяца 3 катали. Помогайте разобраться. Изменено 6 марта, 201511 г. пользователем v0d0ley Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/58324-edc17cp10-mercedes-sprinter-w906-2009%D0%B3/page/2/#findComment-752388 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 6 марта, 201511 г. comment_752799 В старухе есть ведомый поиск, нажимаешь на ошибку далее на лупу и она поведёт. Расскажет сколько вольт и какой сигнал на проводе должен быть. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/58324-edc17cp10-mercedes-sprinter-w906-2009%D0%B3/page/2/#findComment-752799 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 11 марта, 201511 г. Автор comment_755411 ДЫК ОНА НА ПРОВОДА ВЕДЕТ. ПРОВОДА ВПОРЯДЕ. ПИТАНИЕ ЩАС ИДЕТ НОРМ. ДАТЧИКИ НОВЫЕ ПОДСОВЫВАЛ. ХЗ НАДО ОПЯТЬ ВНИМАТЕЛЬНО РАЗБИРАТЬСЯ. МЕНЯ БОЛЬШЕ ИНТЕРЕСУЕТ ЧТО С СИГНАЛОМ НАДДУВА??? Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/58324-edc17cp10-mercedes-sprinter-w906-2009%D0%B3/page/2/#findComment-755411 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 13 мая, 201510 г. comment_789787 а блок легко вскрылся??? Изменено 13 мая, 201510 г. пользователем ecoklim Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/58324-edc17cp10-mercedes-sprinter-w906-2009%D0%B3/page/2/#findComment-789787 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь