ставлю вал сти3, временно на сток пружинах. Вопрос: не сомкнутся ли пружины? Может выбрать ляминь под тарелками? В данный момент нет возможности проверить нна смыкание пружины

Если ставишь с подъемом 11.7 то конечно стоковые пружины поломает,у меня ломало 2 штуки. Люминь под тарелками выбрать муторно очень,если бюджетно то просади седла,а у клапанов сверху шлифани шток убрав 1мм.чтобы была возможность выставить зазор обычными шайбами. Конечно лучше цельные толкатели. Вообще под 11.7 лучше дорабатывать ГБЦ полностью и каналы увеличивать завтуливать маслоканал,пружинки шрик, тарелки легкие,цельные толкатели.

Если ставишь с подъемом 11.7 то конечно стоковые пружины поломает,у меня ломало 2 штуки. Люминь под тарелками выбрать муторно очень,если бюджетно то просади седла,а у клапанов сверху шлифани шток убрав 1мм.чтобы была возможность выставить зазор обычными шайбами. Конечно лучше цельные толкатели. Вообще под 11.7 лучше дорабатывать ГБЦ полностью и каналы увеличивать завтуливать маслоканал,пружинки шрик, тарелки легкие,цельные толкатели.

Гбц я доработал, маслоканал завтулил, решил попробывать тарелки классика+ внутренние пружины от нее же

все равно на высоких оборотах будет внутренние пружины ломать,там когда клапан полностью открыт то витки практически смыкаются. Шрики вообще без внутренних пружин.

все равно на высоких оборотах будет внутренние пружины ломать,там когда клапан полностью открыт то витки практически смыкаются. Шрики вообще без внутренних пружин.

я еще просадил седла на 0.5мм. Может хватит? суммарный роспуск где то 1.1-1.2мм

Стоковый подъем у 21083 где-то 8.8 - 9мм,у тебя роспуск 1,2. 9+1.2=10.2,а у тебя подъем 11.7. Разница в 1.5 мм. Толкатели цельные или сток??

Стоковый подъем у 21083 где-то 8.8 - 9мм,у тебя роспуск 1,2. 9+1.2=10.2,а у тебя подъем 11.7. Разница в 1.5 мм. Толкатели цельные или сток??

толкатели сток, узнать бы сколько на сток валу остается межвитковое расстояние при нажатии кулачком. Как я понял при установке другого вала должно быть не менее 1.3мм.

если толкатели сток,то сади седла еще и шлифуй штоки,и если башка 21083 то сразу выбирай у камеры сгорания мертвую зону вокруг впускного клапана. Посмотри как это сделано на инжекторных сразу все увидишь

Изменено 12 марта, 201511 г. пользователем PavelGT

если толкатели сток,то сади седла еще и шлифуй штоки,и если башка 21083 то сразу выбирай у камеры сгорания мертвую зону вокруг впускного клапана. Посмотри как это сделано на инжекторных сразу все увидишь

Короче, просадки седел на 0.5 и тарелок от классики хватило чтобы получился безвтык вариант, самому аж не верится. Перекрытие выставлять 4гр до вмт?

Перекрытие смотри по распредвалу,а потом уже звездочкой разрезной двигай. По поводу хватило или нет,это только время покажет. Ставил бы сразу лучше 16 клапанов,все равно к этому придешь

Перекрытие смотри по распредвалу,а потом уже звездочкой разрезной двигай. По поводу хватило или нет,это только время покажет. Ставил бы сразу лучше 16 клапанов,все равно к этому придешь

Ну на 16 не перейду, в армию летом) Просто в перекрытие по вмт ставил, плохо заводиться(( Попробую как советуют, за 4 гр до вмт перекрытие ставить. О результатах отпишусь)

Перекрытие смотри по распредвалу,а потом уже звездочкой разрезной двигай. По поводу хватило или нет,это только время покажет. Ставил бы сразу лучше 16 клапанов,все равно к этому придешь

Все, поставил в перекрытие за 4гр до вмт, заработала как часики, заводиться с пол тыка, хх 1к оч устойчивый, но с небольшим дыр дыр дыр дыр звуком)