Опубликовано 30 мая, 201510 г. Чего же в этом странного? Типичное явление при долгих неудачных запусках - два уровня. Что там по вашему? я с таким сталкивался на 2112 16 кл в поддон попадал бензин,происходило это из за большого колличества топлива подаваемого форсунками,заводилась очень плохо даже в теплое время года,при прогреве мотора детонировал этот бензин и отрывало кусок шланга сапуна.заменили форсунки,регулятор давления топлива и все прошло.в дизеле такая же история из за износа поршневой и из за форсунок они не распыляли а лили (налило полный мотор даже через сапун потекло!)
Опубликовано 30 мая, 201510 г. Чего же в этом странного? Типичное явление при долгих неудачных запусках - два уровня. Что там по вашему? И сколько же надо запускать, чтобы 3-4л бензина в масло налить?
Опубликовано 30 мая, 201510 г. И сколько же надо запускать, чтобы 3-4л бензина в масло налить? А это Вы у клиентов спросите ))) Как правило мы уже оказываемся перед фактом. ЗЫ в большинстве случаев "2 уровня" означает уровень на сколько то выше нормы, а не в 2 раза.Думаю Вы сами этим выражением пользуетесь.
Опубликовано 30 мая, 201510 г. с этой двенашкой был прикол,пока ребята проверяли метки на грм зажигание было включено и натек целый цилиндр бензина,захотели они провернуть двигатель стартером без свечек что бы всякая грязь которая попала после переборки вылетела,в тот момент паренек стоял и смотрел на двигатель мотор крутанули и получилось что то вроде керхера,только бензином по роже! И сколько же надо запускать, чтобы 3-4л бензина в масло налить? много заводить не обязательно,все не сгоревшее топливо улетает либо в глушитель либо при износе поршневой выдавливает в низ.в поддоне оно накапливается на протяжении всего времени эксплуатации.
Опубликовано 30 мая, 201510 г. много заводить не обязательно,все не сгоревшее топливо улетает либо в глушитель либо при износе поршневой выдавливает в низ.в поддоне оно накапливается на протяжении всего времени эксплуатации. Если есть такое, то двиг просто НЕ заведётся.
Опубликовано 30 мая, 201510 г. Если есть такое, то двиг просто НЕ заведётся. человек написал заводится но очень плохо,в конце концов эт бмв наш таз точно не заводится. только вот странно почему бензокомпрессия этому не способствует
Опубликовано 30 мая, 201510 г. Когда в бэхе принеудачном запуске пленку смывает, то единственный способ ее завести - масло в горшки. На выходе выглядит так: авто холодное не завелось, приперли БМВэшникам, они маслом подняли компрессию и все, авто работает. А бывает так: при холодном пуске все той же БМВ из за замерзшего сапуна пары топлива в поддоне нифига не исчезают и при первых вспышках в двиге, газами поджигается все что есть взрывного в поддоне - результат в блоке дыра не хилого размера. Как то так. Однажды был свидетелем того, как при установке АЗ (автозапуска) на бэхе от того что ее постоянно дрочили и не давали поработать произошло то же самое - компрессия как то нежданно пропала. Пробег тыс 70-80 на ней был.
Опубликовано 30 мая, 201510 г. Сапун через клапан соединен с клап крышкой. В клапане и проблема, он мерзнет.
Опубликовано 30 мая, 201510 г. Сапун через клапан соединен с клап крышкой. В клапане и проблема, он мерзнет. доктор прописал удалить опендикс!
Опубликовано 7 июля, 201510 г. Надо гилотеизм усадить, выставил по метке 8,6 гидрик отверткой надовил потом проварачиваешь 45 градусов 7,4 потом еще проварачиваешь 1,3 и точно так же 2,5
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь