Не проблема с давлением масла в системе идет сброс, есть вероятность гидронатяжитель сбрасывает.

Ну возможно добрые соседи канифоли в бак побольше сыпанули в этот раз ) Чудес не бывает, по вашим рассказам вся проблема в клапанном механизме, прочие проблемы с компрессией типа прогоревших прокладок и клапанов я думаю можно исключить, единственное что могло добавиться что то еще к изначальной проблеме, типа встречи клапанов и поршней, или каких то подробностей при ремонте.

Клапаны с поршнями встретиться не должны были никак, фазы проверялись неоднократно!

Бензин компрессию добавляет, если что.

В вашем регионе особенный бензин видимо. )))

Зачем стебаться то? Поясните, трудно что ли! У меня много лет назад, когда еще занимался железом, была нива инжекторная на замену прокладки ГБЦ. Так вот после проделанных работ я дважды снимал опять ГБЦ-искал компрессию. Долго мослал её пытаясь завести, и ничего не погнул! Продавил гидрики тогда и завел. Но там система гидриков была старого образца, авто начала 2000 годов

А он не стебается, похоже из тех, у кого при переливе масла на 5мм щупа, давление в системе поднимается и сальники выдавливает.

По вопросу, ТС, при таких симптомах вы не сделали главное, какое давление масла у вас. Померяйте, хотя бы на холодную.

Не проблема с давлением масла в системе идет сброс, есть вероятность гидронатяжитель сбрасывает.

Тоже об этом думал, этот гидронатяжитель как нибудь проверяется? Долго наблюдал за давлением масла по контрольной лампе. Обычно когда долго крутишь стартером-лампа давл. масла уже гаснет. Тут такого не заметил, но когда заводится то гаснет. Мож правда натяжитель травит...

Не проблема с давлением масла в системе идет сброс, есть вероятность гидронатяжитель сбрасывает.

Небольшой труд заменить на механический, тем более многие с новья это делают, надёжнее.

 

Тоже об этом думал, этот гидронатяжитель как нибудь проверяется? Долго наблюдал за давлением масла по контрольной лампе. Обычно когда долго крутишь стартером-лампа давл. масла уже гаснет. Тут такого не заметил, но когда заводится то гаснет. Мож правда натяжитель травит...

Как вариант, но вряд ли. Если чуть чуть травит, в гидрики накачает, если сильно, цепь перескочит со всеми вытекающими.

Сам сталкивался с подобной проблемой, начинала троить после прогрева не постоянно, а временами. Проверял все в порядке электроника,железо.

А он не стебается, похоже из тех, у кого при переливе масла на 5мм щупа, давление в системе поднимается и сальники выдавливает.

По вопросу, ТС, при таких симптомах вы не сделали главное, какое давление масла у вас. Померяйте, хотя бы на холодную.

Это что еще за тема, про прелив масла? На этой ниве как раз уровень масла выше МАХ на 5-10мм!! Надо манометр колхозить для замера

Для начала метки ГРМ.Затем задающий.У этих машин болезнь -юбка у задающего обламываеться по шпонке.А компрессию бензин все смывает.

Интересно ? как это бензин компрессию смывает , наверно компрессия в ведрах и заливается в двигатель .

В вашем регионе особенный бензин видимо. )))

 

Особенный похоже в вашем регионе, если смывает, можете попробовать налить из шприца в камеру сгорания для эксперимента, и замерить компрессию, будете приятно удивлены.

 

Клапаны с поршнями встретиться не должны были никак, фазы проверялись неоднократно!

 

Фазы не при чем, при зависании встречаются, на нивах из практики не припомню, а на приорах были случаи загиба именно из за смолы в бензине.

Изменено 23 марта, 201511 г. пользователем ironhorse

А он не стебается, похоже из тех, у кого при переливе масла на 5мм щупа, давление в системе поднимается и сальники выдавливает.

По вопросу, ТС, при таких симптомах вы не сделали главное, какое давление масла у вас. Померяйте, хотя бы на холодную.

 

А какие сальники выдавливаются при повышенном давлении масла в системе? Стесняюсь спросить...

...посмотреть давление масла по манометру, а там возможно и масляный насос окажется при делах забит маслоприёмник, дурит редукционный клапан...???

 

...ещё бы заменить масляный фильтр(там тож клапана дурили не раз)

Изменено 23 марта, 201511 г. пользователем Slan01

Что проблема с железом это и я понимаю)) Последние работы производил я сам, в своей работе уверен. До замены было тоже самое, для чего и менялись гидрики. Не понял, что такое ПТ?

ПТ это пневмотестер, проверить на утечки в цилиндрах. А так действительно надо бы замерить давление в системе смазки, начиная с холодного двигателя.

А он не стебается, похоже из тех, у кого при переливе масла на 5мм щупа, давление в системе поднимается и сальники выдавливает.

По вопросу, ТС, при таких симптомах вы не сделали главное, какое давление масла у вас. Померяйте, хотя бы на холодную.

С нестандартом такое бывает, и это НЕ зависит от давления и уровня масла.

ПТ это пневмотестер, проверить на утечки в цилиндрах. А так действительно надо бы замерить давление в системе смазки, начиная с холодного двигателя.

К сожалению пневмотестера нет. Буду думать как замерить давление масла в системе

опишу случай который был у соседа на газ змз 405 вроде;-)

стучали "гидрики", но двигатель запускался и все такое, при работе подстукивали ГК. он их и менял, и прокачивал ит.д. потом поменял гидронатяжитель стало намного лучше, затем проблема вернулась снова--тут уже вина была в новых ГК. Мораль все басни такова -проверить все возможные утечки масла которые влияют на давление в системе смазки и сами "гидрики" увы, но качество оставляет желать лучшего.

и да сейчас на одном из цилиндров так и постукивает гк замена не помогает, где-то засорился канал подвода масла, оно поступает, но не в том количестве!

так сказать поле для решения проблемы у вас теперь обозначено, дерзайте и не забудьте отписать результат вмешательства, какой бы он не был!

А какие сальники выдавливаются при повышенном давлении масла в системе? Стесняюсь спросить...

Как раз с моей стороны был стеб, смайлик забыл поставить. Просто из цитат чайников, масло не переливай, сальники выдавит, клапана при резком газе стучат (пальцы) итд.

По теме. ТС, а зачем изначально в двигатель полезли, какие симптомы были. Если стук гидриков, почему сразу полезли менять без замера давления? И да, проверить канал подачи масла к гидрикам на забитость, неизвестно на каком масле он ездил.

Как раз с моей стороны был стеб, смайлик забыл поставить. Просто из цитат чайников, масло не переливай, сальники выдавит, клапана при резком газе стучат (пальцы) итд.

По теме. ТС, а зачем изначально в двигатель полезли, какие симптомы были. Если стук гидриков, почему сразу полезли менять без замера давления? И да, проверить канал подачи масла к гидрикам на забитость, неизвестно на каком масле он ездил.

По большей части на то была воля хозяина. Моя задача была проверить систему впрыска, так как хозяин собирался уже менять ЭБУ, там все в порядке. Я перечислил возможные неисправности по железу, вот у него и созрел план заменить компенсаторы (был опыт неисправных компенсаторов на другой ниве хозяина). Дальше хотел отправить к мотористам разбираться. Заменил гидры по личной просьбе

Понятно, так как с давлением?

Понятно, так как с давлением?

Вечером продолжу поиски, если не дадут результатов, отправлю к мотористам-пусть разбираются своими методами