VoFFchik Опубликовано 31 марта, 2015 Опубликовано 31 марта, 2015 Доброго дня всем. Суть в чем, "буханка" микас 7.2, одна лямбда.. приехала с проблемой переодической не заводки.. ошибки по питанию контроллера датчику фазы.. проблема решилась ремонтом жгута проводов.. прошлый ремонтник не поставил массу насоса на корпус.. стала работать как часы, но появилась ошибка по обогащению смеси по первому лямбда зонту.. много чего перечитав, в том числе и про подогрев зонта от реле бензонасоса, убедился в целостности проводки.. решил лямбду заменить.. после замены пошла следующая картина.. при включении зажигания показывает 1240, как при обрыве.. после заводки через некоторое время появляется непонятная кривая, типо регулирует, после полного прогрева ложится на 140 и выдает ошибку по обеднению смеси по первому лямбда зонту.. грешу на кривой датчик.. мож кто сталкивался с такой проблемой? родной датчик стоял Джи-Эмовский на датчике Siemens 5WK91000, привезли какуюто беду АвтоСателлит BY-1031 (5WK91000-G).. о взаимозаменяемости инфы не нашел..
Ahmad366 Опубликовано 31 марта, 2015 Опубликовано 31 марта, 2015 Попробуйте при включении в работу проверить реакцию лямбды на искусственное обеднение смеси .В красной упаковке?
VoFFchik Опубликовано 31 марта, 2015 Автор Опубликовано 31 марта, 2015 чет я тоже к этому склоняюсь.. ни на одном форуме положительного отзыва не нашел..
Дмитрий Иванович Опубликовано 31 марта, 2015 Опубликовано 31 марта, 2015 (изменено) да, в красной.. На помойку, может уводить в неправильный диапазон. Даже Вазовский E2 будет лучше работать. Изменено 31 марта, 2015 пользователем Дмитрий Иванович
VoFFchik Опубликовано 1 апреля, 2015 Автор Опубликовано 1 апреля, 2015 только привезли оригинал.. ща буду втыкать..)))
VoFFchik Опубликовано 1 апреля, 2015 Автор Опубликовано 1 апреля, 2015 Биляяяять.... все работает как часы... могу заявить, что лямбды от автосателлита гавно...
Соколов Руслан Опубликовано 22 апреля, 2015 Опубликовано 22 апреля, 2015 Перешивать их сразу на евро 0 и немучится
toliknabokin Опубликовано 22 апреля, 2015 Опубликовано 22 апреля, 2015 Добрый вечер всем , проблема тоже с микас 7.2, тоже уаз буханка, суть такова начал сыпаться катализатор , ну естественно его выбили , после этого начала жрать топливо . Прошивка Е0000629 . Програмно отключили лямда зонд включили со потонциометр, заводится нормально , при нажатии на педаль газа хлопки во всасывающем ресивере, кто подскажет какую залить без датчика кислорода?
SSN71 Опубликовано 22 апреля, 2015 Опубликовано 22 апреля, 2015 На таком уазе , с прошивкой под евро-2 с завода ,то , что вы выбили катализатор никак не отразитса на расходе топлива . Давление топлива какое ? Прошивкой хлопки не устраните , сначала почините авто .
toliknabokin Опубликовано 22 апреля, 2015 Опубликовано 22 апреля, 2015 На таком уазе , с прошивкой под евро-2 с завода ,то , что вы выбили катализатор никак не отразитса на расходе топлива . Давление топлива какое ? Прошивкой хлопки не устраните , сначала почините авто . На стоковой прошивке Е0000629 хлопков нет работает нормально, но жрёт ,а на этой же но с отключённым д к и включённым со резиком хлопки, давление топлива 3.2
йорик Опубликовано 23 апреля, 2015 Опубликовано 23 апреля, 2015 давление топлива 3.2 Это в стенку или в магистрали? Больше 3 не должно быть.
toliknabokin Опубликовано 23 апреля, 2015 Опубликовано 23 апреля, 2015 (изменено) Это в стенку или в магистрали? Больше 3 не должно быть. Это в линейке , одним манометром проверяю 3,2 другим 2.8 в стенку 5.5 , по диагностике богатая смесь, что должно быть 2,8 это я в курсе, проблема в в д.к , а менять его нет смысла потому как пробит кат вот и спрашиваю ,кто в курсе какую залить без д к? Изменено 23 апреля, 2015 пользователем toliknabokin
SSN71 Опубликовано 23 апреля, 2015 Опубликовано 23 апреля, 2015 Если не хлопает на стоке - прошивка кривая . А что мешает оставить сток с ДК , если дк исправен - пусть работает . Исправный дк неповредит вашему уазу. Прошивки лучше авторские . Но в теме прошивки уаз на этом форуме есть и без дк на такой софт . Ставил , работает без хлопков .
kola333 Опубликовано 23 апреля, 2015 Опубликовано 23 апреля, 2015 Это в линейке , одним манометром проверяю 3,2 другим 2.8 в стенку 5.5 , по диагностике богатая смесь, что должно быть 2,8 это я в курсе, проблема в в д.к , а менять его нет смысла потому как пробит кат вот и спрашиваю ,кто в курсе какую залить без д к? кинь что стояло
SSN71 Опубликовано 23 апреля, 2015 Опубликовано 23 апреля, 2015 а если по дк видите богатую смесь - ишите причину - форсунки , регулятор , ДМРВ , ищите от чего смесь богатая . Заливает его , отсюда и жор , с ДК хоть как то может вырулить смесь . Причину обогащения найдете - все заработает как надо .
toliknabokin Опубликовано 23 апреля, 2015 Опубликовано 23 апреля, 2015 кинь что стояло Написал в личку
Дмитрий Иванович Опубликовано 23 апреля, 2015 Опубликовано 23 апреля, 2015 (изменено) На стоковой прошивке Е0000629 хлопков нет работает нормально, но жрёт ,а на этой же но с отключённым д к и включённым со резиком хлопки, давление топлива 3.2 Еще один голос, за неисправность не связанную с катом!!! Обратите внимание все верхние посты говорят об этом. Сначала найдите проблему повышенного расхода, затем заливайте прошивку "на вкус и цвет". Изменено 23 апреля, 2015 пользователем Дмитрий Иванович
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти