Опубликовано 31 марта, 201510 г. Доброго времени суток форумчане! Проблема с Кайроном 2.0 дизель. Авто превезли на эвакуаторе .мотористы открыли крышку клапонов были слованы ракера избиты метки грм ,заменили цепь натяжитель и ракера,теперь нет впрыска.Я с талкиваюсь впервые и хотелось-бы разабратся, на форсы прихдит 5 вольт импульса нет. сколько вольт должно быть и куда копать дальше? (коды на форсах затерты не разберешь ) помогите кто сталкивался !!!
Опубликовано 31 марта, 201510 г. копать в сторону изучения систем впрыска топлива дизельных двигателей....
Опубликовано 31 марта, 201510 г. Автор копать в сторону изучения систем впрыска топлива дизельных двигателей.... изучать конечно нужно!!! интересует один вопрос какое напряжение должно генерироватся на форсах?!!! на 4-3 форсунках высохла изоляция и были замкнуты.
Опубликовано 31 марта, 201510 г. По диагностике какие ошибки есть? Смотри сначала давление топлива, потом форсунки.
Опубликовано 31 марта, 201510 г. Автор если пьезо то по идее порядка 150 вольт , если не ошибаюсь как прописать форсы если коды затерты? Изменено 31 марта, 201510 г. пользователем Игорь_36
Опубликовано 31 марта, 201510 г. как прописать форсы если коды затерты? вы в этом уверены ? или есть просто стойкое желание доламать поломаное ?
Опубликовано 31 марта, 201510 г. Автор вы в этом уверены ? или есть просто стойкое желание доламать поломаное ? с диагностики все михонизмы упровляются кроме форс.в функции где прописываются форсунки должен паказать коды записаны форсунок. а там прочерк
Опубликовано 31 марта, 201510 г. если код не прописан авто по вашему не заведется ? на форсы будет управление если есть давление лучше давление топлива заданое и реальное в параметрах посмотрите Изменено 31 марта, 201510 г. пользователем Slavik k
Опубликовано 31 марта, 201510 г. Доброй ночи! Если все норм. форсы сами "пропишутся", нет импульса на них, потому что скорее всего нет давления Снимите разъем с датчика давления на рампе во время прокрутки стартером( давление поднимется до макс возможного)-если с железом порядок, должна запуститься.
Опубликовано 1 апреля, 201510 г. Ищите куда давление делось, форсунки не открываются, потому что его нет, если ошибок нет попробуйте эфиром завести
Опубликовано 1 апреля, 201510 г. Снимите разъем с датчика давления на рампе во время прокрутки стартером( давление поднимется до макс возможного)-если с железом порядок, должна запуститься. А я считал, что если снять фишку с датчика давления, то мозг даст команду регулятору давления на полное открытие и давления не будет вовсе. попробуйте эфиром завести А если шатун(ы) погнёшь Изменено 1 апреля, 201510 г. пользователем 052
Опубликовано 1 апреля, 201510 г. как вариант какая то форса сливает в обратку или форсы, и тоже , давления не будет а нет его эбу вжизнь управление на форсы не подаст
Опубликовано 1 апреля, 201510 г. +1. Первым делом при незаводах скидываю обратки с форс, а трубку, отводящую в бутылку. Сразу всё видно при прокрутке, где льёт.
Опубликовано 1 апреля, 201510 г. Хотя бы увидеть, что диагностика показывает...фактическое давление в рампе при прокрутке и от этого отталкиваться.
Опубликовано 1 апреля, 201510 г. Автор при замене цепи с механическим насосом накасячить могли? на нем метки есть? задонное давление 580 текущее 20 bar ! смотрю ультро сканом.до замены грм вытаскивали одну форсунку распыление было! Изменено 1 апреля, 201510 г. пользователем Игорь_36
Опубликовано 1 апреля, 201510 г. Автор сканер в первую очередь. может сам скажет хана мозгам . не понял! хотите сказать хана мозгам??? вылезла ошибка 1191 Изменено 1 апреля, 201510 г. пользователем Игорь_36
Опубликовано 1 апреля, 201510 г. Давления нет , вот с него и надо начинать. Мож система завоздушена ? Правильно выше писали, снимай с регулятора давления разьем, отпускай гайки на форсунках и прокачай систему. Форсунки на обратку потом проверяй.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь