Доброго времени суток форумчане! Проблема с Кайроном 2.0 дизель. Авто превезли на эвакуаторе .мотористы открыли крышку клапонов были слованы ракера избиты метки грм ,заменили цепь натяжитель и ракера,теперь нет впрыска.Я с талкиваюсь впервые и хотелось-бы разабратся, на форсы прихдит 5 вольт импульса нет. сколько вольт должно быть и куда копать дальше? (коды на форсах затерты не разберешь ) помогите кто сталкивался !!!

копать в сторону изучения систем впрыска топлива дизельных двигателей....

копать в сторону изучения систем впрыска топлива дизельных двигателей....

изучать конечно нужно!!! интересует один вопрос какое напряжение должно генерироватся на форсах?!!!

 

на 4-3 форсунках высохла изоляция и были замкнуты.

По диагностике какие ошибки есть? Смотри сначала давление топлива, потом форсунки.

если пьезо то по идее порядка 150 вольт , если не ошибаюсь

если пьезо то по идее порядка 150 вольт , если не ошибаюсь

как прописать форсы если коды затерты?

Изменено 31 марта, 201511 г. пользователем Игорь_36

через стенд

как прописать форсы если коды затерты?

вы в этом уверены ? или есть просто стойкое желание доламать поломаное ?

вы в этом уверены ? или есть просто стойкое желание доламать поломаное ?

с диагностики все михонизмы упровляются кроме форс.в функции где прописываются форсунки должен паказать коды записаны форсунок. а там прочерк

если код не прописан авто по вашему не заведется ?

на форсы будет управление если есть давление

 

лучше давление топлива заданое и реальное в параметрах посмотрите

Изменено 31 марта, 201511 г. пользователем Slavik k

Доброй ночи!

Если все норм. форсы сами "пропишутся", нет импульса на них, потому что скорее всего нет давления

Снимите разъем с датчика давления на рампе во время прокрутки стартером( давление поднимется до макс возможного)-если с железом порядок,

должна запуститься.

Ищите куда давление делось, форсунки не открываются, потому что его нет, если ошибок нет попробуйте эфиром завести

Снимите разъем с датчика давления на рампе во время прокрутки стартером( давление поднимется до макс возможного)-если с железом порядок,

должна запуститься.

А я считал, что если снять фишку с датчика давления, то мозг даст команду регулятору давления на полное открытие и давления не будет вовсе.

 

попробуйте эфиром завести

А если шатун(ы) погнёшь

Изменено 1 апреля, 201511 г. пользователем 052

как вариант какая то форса сливает в обратку или форсы, и тоже , давления не будет а нет его эбу вжизнь управление на форсы не подаст

+1. Первым делом при незаводах скидываю обратки с форс, а трубку, отводящую в бутылку. Сразу всё видно при прокрутке, где льёт.

Хотя бы увидеть, что диагностика показывает...фактическое давление в рампе при прокрутке и от этого отталкиваться.

при замене цепи с механическим насосом накасячить могли? на нем метки есть? задонное давление 580 текущее 20 bar ! смотрю ультро сканом.до замены грм вытаскивали одну форсунку распыление было!

Изменено 1 апреля, 201511 г. пользователем Игорь_36

сканер в первую очередь. может сам скажет хана мозгам .

сканер в первую очередь. может сам скажет хана мозгам .

не понял! хотите сказать хана мозгам??? вылезла ошибка 1191

Изменено 1 апреля, 201511 г. пользователем Игорь_36

Давления нет , вот с него и надо начинать. Мож система завоздушена ? Правильно выше писали, снимай с регулятора давления разьем, отпускай гайки на форсунках и прокачай систему. Форсунки на обратку потом проверяй.