Блин ! Промонитор , который здесь выложили - работает! И с самым простым калайником! Так как , эти эбу "КАПУТ"(написано правильно!!!) диагностирую постоянно. Многие  знакомые диагносты увидев " капут" на авто дают мой телефон.  Этих эбу выпущено около 4000 шт ( полный  функциональный аналог kdac zxjn).   "КАПУТЫ" не шьются - производитель закрысил инфу! Хотя на плате "капута"  есть служебный разъем для перепрошивки. По ощущениям клиентов  ланос  с "капутом " очень хорошо тянет на низах. И где то есть в загашнике рабочий "капут" - клиент поменял   на нормальный .    

Добрый день. Вы вылаживали в теме ланосов как без сканера проверить ошибки с ЭБУ Cauvt. Все сделал в четком соответствии и мне выдало четерехзначное число 1018.такого кода в таблице нет. Может подскажите,что это за код или куда посмотреть. Буду очень благодарен. Заснел видео,если понадобиться, то куда скинуть ссылку?

может проше к- лайн шнурок купить и воспользоваться программой для диагностики кавутов чем задовать кучу вопросов , блок проблематичный и еще там есть свои особенности начиная от драйвера что управляет зажиганием и заканчивая все той же диагностикой только через свою программу , в магазин за шнурком и ошибки и живые данные в студию

 Блин !!! забыл добавить. ВАЖНО! ПРОГА PROMONITOR  РАБОТАЕТ ТОЛЬКО  С ФИЗИЧЕСКОГО(!) COM-ПОРТА ( COM1)!!!!

 Блин !!! забыл добавить. ВАЖНО! ПРОГА PROMONITOR  РАБОТАЕТ ТОЛЬКО  С ФИЗИЧЕСКОГО(!) COM-ПОРТА ( COM1)!!!!

 Спасибо за ответы всем. KL кабель в пути. Прогу скачал. Я правильно понял, что при установке кабеля прописать ему порт COM1?

Побывал обычным к лайником и эту программу не конектитса. К лайник у меня юсб с обд2 разъёмом. Подключался через переходник + и - на прикуриватель к-line на контакт М.

 Не повтори его ошибки !  У него калайник  c USB порта , а надо с реального СОМ порта.  Если на ноуте нет компорта - работать прога небудет! 

Не повтори его ошибки !  У него калайник  c USB порта , а надо с реального СОМ порта.  Если на ноуте нет компорта - работать прога небудет!

 

Так у него проблема возникла именно из-за переходника овд2 (16пин)на gm12. Читал в других местах эта проблема описывалась. Там,где заказывал,указан список эбу с которыми кабель работает. Заказал с разъемом gm12..

 Еще раз читаем пост # 23 !!!!    А с ОБД-2 на GM можно элементарно прокинуть три провода . Что мешает? 

А что СМ 2 с этим не справляется?

  SCAN-100 должен видеть,соединение со сканером устанавливается со второй попытки,перечень ошибок тот же,что и у оригинального блока.

 

 Блоки CAVUT устанавливаются на Ланос 1,5 Евро-2 в любой комплектации. Являются взаимозаменяемыми с блоками KDAC корейского (изначально) производства. Остальные составляющие системы (датчики, исполнительные утройства и т.п.) не меняются. 

Изменено 17 мая, 20178 г. пользователем Андрей Стриженов

А что СМ 2 с этим не справляется?

  А он  там заявлен!?  С какой версии СМ-2 " ???  Нет там его ! ( Только что открыл версию СМ-2  2.19. ну нету "капута" ! НЕТ!!)

Изменено 17 мая, 20178 г. пользователем MASSTER X

да ладно напрягаться)),человек же спросил,а не утверждал. 

да ладно напрягаться)),человек же спросил,а не утверждал. 

    Из за такой мелочи напрягаться? Нее!!  

 

А вот   чем  у основателя темы "дело о капуте" закончилось?

З.Ы. Я  на днях  впервые  в жизни увидел ланос  1.3 л. Именно ланос с корейским движком. Причем на вид обыкновенный 1.5л 8кл. но коробка передач другая(соответственно и маховик с корзиной тоже). По электронике тоже есть отличия  - корейские мозги с иммо.( причем иммо работает)  А эбу на ланосе с иммо тоже боольшая редкость! По  разъёмам  как  на 1.6.

Изменено 19 мая, 20178 г. пользователем MASSTER X

  А он  там заявлен!?  С какой версии СМ-2 " ???  Нет там его ! ( Только что открыл версию СМ-2  2.19. ну нету "капута" ! НЕТ!!)

На всякий случай, если понадобится, что в см2 нет, то я этой прогой смотрю.

research_daewoo.rar

     В     research_daewoo  "капута"  тоже нет!!!  Смотри пост№13...

В research_daewoo "капута" тоже нет!!! Смотри пост№13...

Понятно.Вывод если встретится такой блок это полный триндец.Такой вопрос, можно ли его заменить блоком кдас?

Понятно.Вывод если встретится такой блок это полный триндец.Такой вопрос, можно ли его заменить блоком кдас?

  Я этой теме давал ответ - пост №21.  

Андрей Стриженов тоже дал понятный ответ- пост№29.  

1. Да  , триндец но не полный. В этой теме подробно расписано как " капут" диагностировать. 

2. Заменить на корейский блок можно без проблем - на kdac zxjn.

Изменено 20 мая, 20178 г. пользователем MASSTER X

Понятно.Вывод если встретится такой блок это полный триндец.Такой вопрос, можно ли его заменить блоком кдас?

как вариант,если средства позволяют купить себе  "корейский блок  kdac zxjn." и для диагностики авто ставя на время вместо кавута и для проверки исправности самого эбу,если нет компа с COM-портом.

Изменено 20 мая, 20178 г. пользователем Андрей Стриженов

как вариант,если средства позволяют купить себе  "корейский блок  kdac zxjn." и для диагностики авто ставя на время вместо кавута и для проверки исправности самого эбу,если нет компа с COM-портом.

Любое финансовое вложение должно рано или поздно себя окупать. Если ланосы приезжают регулярно - то смысл покупки блока есть. Если покупать под одну машину - то стоит подумать.

Ланосы есть,но с блоком кдас,и все диагностируется, это я для себя на будущее, что вдруг такое попадется и не митать по просторам интернета, а тут все черным по белому прочел,законспектировал, спасибо!