Какие свечи ставить на этот авто ? И какие стоят с завода. Проблема в том, что у клиента периодически при выключении зажигания двигатель не сразу глохнет, детонирует - калильное зажигание на горячую.

Завод рекомендует АУ14ДВРМ, может в этом дело.

На бриске вроде ничего подобного нет.

Свечи стоят BRISK

 

Клиент сказал что в магазине АУ14ДВРМ только под ключ на "21". А у него свечи на "16"

Свечи стоят BRISK

 

Клиент сказал что в магазине АУ14ДВРМ только под ключ на "21". А у него свечи на "16"

 

А14ДВРМ под ключ 21

Поставьте АУ17ДВРМ, похолоднее будут.

Но что то мне подсказывает, что дело не в свечах.

Подобное видел на 2 хантерах с ДАД, скорее всего с завода что то не так.

Изменено 8 апреля, 201511 г. пользователем ekonstantin

АУ17ДВРМ.

Этот авто с ДМРВ и тросиком газа.

Спасибо ! Попробуем !

 

, скорее всего с завода что то не так.

Раньше то всё нормально было до 55000 км.

 

Подобное видел на 2 хантерах с ДАД,

А с Хантерами что было не так ? Тоже детонировали ?

Изменено 8 апреля, 201511 г. пользователем SERGEII 2011

так детонирует или калийное, или если после выключения зажигание это не то не другое, а так называемый дизелинг.

Чтобы продолжал работать после выкл зажигания кроме того чем поджигать должно быть то, что горит.

Далее не сложно сделать выводы - что надо проверить.

А с Хантерами что было не так ? Тоже детонировали ?

 

У меня такое ощущение, что форсунки продолжали подавать топливо

Тоесть текли ? Прошивка Евро-2 не может быть ?

Изменено 8 апреля, 201511 г. пользователем SERGEII 2011

Правильной прошивкой ситуация немного исправляется, но не до конца.

Проявляется на горячую, когда глушишь двигатель он останавливается, его один раз перетряхнёт и всё , если сразу начать заводить то приходится крутить подольше чем обычно секунды две-три.

Изменено 8 апреля, 201511 г. пользователем SERGEII 2011

Какие свечи ставить на этот авто ? И какие стоят с завода. Проблема в том, что у клиента периодически при выключении зажигания двигатель не сразу глохнет, детонирует - калильное зажигание на горячую.

заводские свечи стоят BRISK с зазором 0,8.25мм

ставь с зазором 1мм или 0,9-1,1

Это не карбюратор, пост №7 рулит.

здесь больше калильное играет

или отложения на поршнях

ну и текущие форсунки

Какие свечи ставить на этот авто ? И какие стоят с завода. Проблема в том, что у клиента периодически при выключении зажигания двигатель не сразу глохнет, детонирует - калильное зажигание на горячую.

Дело будет не в свечах, ищите откуда топливо после выкл. зажигания продолжает поступать, пост №7!!!

Похоже на форсы?

ГБО случаем не стоит?

Ещё на этом авто меняли "голову" - 7000 км назад. Началось не сразу, а после замены "головы" через 7000 км.

Изменено 11 апреля, 201511 г. пользователем SERGEII 2011

Вы тут дальше плакаться будете и искать кто и почему виноват.

Может выполните поиск неисправности и устраните ее, что искать вам уже три раза сказали.

свечи должны бриск лр/др17, форсы на проверку.

Ставили Finwhale F516, работали нормально. Но обычно АУ17ДВРМ-1.0

Вы тут дальше плакаться будете и искать кто и почему виноват.

Может выполните поиск неисправности и устраните ее, что искать вам уже три раза сказали.

Уже всё перепроверили и перепробовали по десять раз, иначе бы тут не писал. :(

Изменено 11 апреля, 201511 г. пользователем SERGEII 2011

осталось снять голову торцануть и притереть клапана