Опубликовано 11 апреля, 201510 г. Автор Вот мой. График местами странный, как будто ДК не успевает. https://www.dropbox....-38-29.csv?dl=0 Жаль короткий. Изменено 11 апреля, 201510 г. пользователем shadowthegod
Опубликовано 11 апреля, 201510 г. Ребят поделитесь логом у кого есть. А что именно из параметров , стихиометрия ДК , мрв , црв , уоз , рхх , время впрыска , коэф корр вр впр ,обороты ?
Опубликовано 11 апреля, 201510 г. Автор А что именно из параметров , стихиометрия ДК , мрв , црв , уоз , рхх , время впрыска , коэф корр вр впр ,обороты ? Температура, обороты, ДК, ККВВ. Остальное не важно, но с учетом что все исправно и 14.7. Мне нужен график 100% рабочего ДК как эталон. Завтра нормальный по длине запишу, потом сравню с представленным. Изменено 11 апреля, 201510 г. пользователем shadowthegod
Опубликовано 11 апреля, 201510 г. Вот мой. График местами странный, как будто ДК не успевает. https://www.dropbox....-38-29.csv?dl=0 Жаль короткий. Да ни чего особенного в работе и нет , время впрыска если было-бы немного меньше а так в принципе норма , коэф корр тоже норма ДК работает не виснет . А что не устраивает в работе движка ?
Опубликовано 11 апреля, 201510 г. Автор Да ни чего особенного в работе и нет , время впрыска если было-бы немного меньше а так в принципе норма , коэф корр тоже норма ДК работает не виснет . А что не устраивает в работе движка ? Да то едет, то не едет, как будто провалы. КПД падает как будто, хз как описать. По настроению в общем. Надо массы все проверить, но пока руки не доходят и погода не позволяет. На дмрв просто вольтаж бывает прыгает в зажигании 0,996-1.016. Туда, сюда, завис на одном и снова прыгает. Остальное все исправно и проверено (я уже просто не знаю что еще можно проверить :D ), остался только ДК и ДМРВ с прыгающим вольтажом. Вроде сам ДМРВ по графику откликается нормально, хотя без осцила не узнать точно. Шаг обмена с эбу 200 мс, но явных провалов нет. По кг вроде нормально. Изменено 11 апреля, 201510 г. пользователем shadowthegod
Опубликовано 11 апреля, 201510 г. Машина , мотор , прошивка , данные хоть дай . И что ечё делалось кроме как подключения к сканеру . Давление в рампе какое ? , система зажигания как поживает ? Данных нет .
Опубликовано 11 апреля, 201510 г. Автор Машина , мотор , прошивка , данные хоть дай . И что ечё делалось кроме как подключения к сканеру . Давление в рампе какое ? , система зажигания как поживает ? Данных нет . 1) Машина 2112, мотор 21114; 2) Прошивка А204DO57; 3) Давление в рампе 3.8 четко; 4) метки норм; 5) зажигание норм, сопротивление ВВ в норме, модуль зажигания тоже в норме, катушки живые и не замкнутые. Не исключено что под нагрузкой и нагреве, катушка пробивает; 6) ДПКВ норм; 7) датчик фаз норм; 8) форсунки чистил карбом (распыл норм, не подтекают); 9) ДД живой; 10) сигаретным дымом рукав впускной "надувал" подсоса не обнаружил. При искусственном подсосе ДК сразу в нули уходит. Если с ВУТа шланг скинуть, глохнет; 11) клапана регулировал только на первом выпускном шайбы подходящей не было, оставил 0,40 в допуске. Остальные 20,20,35 и т.д.; 12) компрессия 14 во всех, горшки сухие на столько на сколько видно фонариком; 13) Генератор, ГУР само собой рабочий; 14) Дроссель чистый, при нажатии и отпускании педали открывает, закрывает 100%; 15) РХХ, ДПДЗ рабочие; 16) Адсорбер не работает, 10 вольт приходит; 17) Свечи новые, да и цвет радует на них; 18) Бензин 95, на одной заправке заправляюсь. Заправляюсь реже чем симптомы. То есть один и тот же бензин в баке, а едет с утра бодра, на педаль реакцию отличная и звук другой. Вечером орет, но вяло тянет. Либо на оборот с утра вяло, вечером норм. Либо в пути бывает. Может конечно у меня заморочки, но думаю кто с этим сталкивался поймет меня. Разница в поведении машина большая. Может забыл что-то добавить, но скорее всего тоже проверял. Единственное что у меня осталось это мыссу проверить, ибо сигналка с разными не определенными временными интервалами пиликает предупреждающи, как будто по колесу пинают и ДК остался. Изменено 11 апреля, 201510 г. пользователем shadowthegod
Опубликовано 11 апреля, 201510 г. Автор Забыл: на форсунках сопротивление обмоток как у новых. На ДК опорное напряжение 450 мв. Сетку картера в крышке чистел, там и так норм было. В воздушном рукаве масла нет. К ДК придрался из-за того что на газу когда то ездила, прошивка была паулюс без ДК. Прошивал сток. Кател вроде работает, на запуске выхлоп воняет. После прогрева нет. Насчет подгара не знаю как проверить.
Опубликовано 12 апреля, 201510 г. Массы пропаять и провод желательно с АКБ кинуть. Инструкция на чиптюнере есть. АЦП встанут.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь