Пригнали приору в котлах по 12 атмосфер.вроде едет норм а тяга хреновая.никто не сталкивался?

для приоры моловато 12 атм., да искинь хотя бы какие то параметры,а то получается а тяги нет

126 мотор миниму 16 очков должен бить , хотя конечно от измерительного прибора много зависит , замер надо перепроверить разными компрессометрами и тогда только можно будет анализировать .

для приоры моловато 12 атм., да искинь хотя бы какие то параметры,а то получается а тяги нет

Машинка уже уехала.длительность на холостых около 4мс.компенсирует компрессию.

 

126 мотор миниму 16 очков должен бить , хотя конечно от измерительного прибора много зависит , замер надо перепроверить разными компрессометрами и тогда только можно будет анализировать .

у самого калина со 126. по 16 везде

 

126 мотор миниму 16 очков должен бить , хотя конечно от измерительного прибора много зависит , замер надо перепроверить разными компрессометрами и тогда только можно будет анализировать .

мотор прошел 200тыс .мотористы подкинули поршня безвтык и кольца,не точа двиг.

12 атм, 16 атм вряд ли почувствуется большая разница в движении.

12 атм, 16 атм вряд ли почувствуется большая разница в движении.

16 кг как раз то очень будет заметно чем 12 кг , а вы чем будете регламентировать ? тем что нет компрессиии и машинка должна переть ,?

А и еще вопрос да бы не создавать 10тем.своя калина 126 мотор,до меня на 30тыс были заменены помпа,ролики,шестерни и ремень на 124е.разница в градусах есть у шестерен?мотор не крутится особо до5.5 о потом просто орет.хотя ездил на приорах до 6тыс легко.и больше 180 по прямой не едет это 5тыс об на 5й

А и еще вопрос да бы не создавать 10тем.своя калина 126 мотор,до меня на 30тыс были заменены помпа,ролики,шестерни и ремень на 124е.разница в градусах есть у шестерен?мотор не крутится особо до5.5 о потом просто орет.хотя ездил на приорах до 6тыс легко.и больше 180 по прямой не едет это 5тыс об на 5й

Разница есть , перекрытия разные , высота блока , вот отсюда и косяк .

Разница есть , перекрытия разные , высота блока , вот отсюда и косяк .

Шестерни разрезные компенсируют думаю это если гр на 4раньше.

мотор прошел 200тыс .мотористы подкинули поршня безвтык и кольца,не точа двиг.

 

В любом случае надо поменять прошивку типа - 21124..

 

В любом случае надо поменять прошивку типа - 21124..

Можно но он собрался другой мотор брать.

Тогда получаецца, что тема создана зря..

была такая же приора, проставили 124 порня, сильные провалы были и тупизна, прошивка под 124 горшки помогла, мотор ожил.

была такая же приора, проставили 124 порня, сильные провалы были и тупизна, прошивка под 124 горшки помогла, мотор ожил.

Поршня там приоровские,ток мотор не точили.мотор другой если поставят и забудут про прошивку и ушатают его.

 

Тогда получаецца, что тема создана зря..

Не зря,на будущее пригодится.

мотор прошел 200тыс .мотористы подкинули поршня безвтык и кольца,не точа двиг

 

Поршня там приоровские,ток мотор не точили

 

То приоровские, то безвтык., определитесь уже.

Изменено 21 апреля, 201510 г. пользователем Yaroha

То приоровские, то безвтык., определитесь уже.

У нас на рынке поршня автроматовские лежат с приоры,на них выемки больше что бы не гнуло клапана, их ставят на приоро натуны, 124 пошня на приоро шатун не сядут.

Это все понятно.

Независимо от конфигурации шатун/поршень, по степени сжатия получилось примерно 10.3 : 1, то есть 21124, отсюда и возник вопрос о смене прошивки...

Изменено 22 апреля, 201510 г. пользователем Yaroha

Это все понятно.

Независимо от конфигурации шатун/поршень, по степени сжатия получилось примерно 10.3 : 1, то есть 21124, отсюда и возник вопрос о смене прошивки...

а прокладка приоровская ничего не дает?

Если степень сжатия меньше,прошивка должна меняться.

Изменено 22 апреля, 201510 г. пользователем AleXandr

а прокладка приоровская ничего не дает?

 

Конешно дает, но скомпенсировать четыре углубления по 6 мм., практически незначительно.

Проверьте хотя бы компрессометром, получите - около 14.5 кг/см2, приоромотор выдаст - 16..