Опубликовано 26 апреля, 201510 г. всем привет,машина ваз 2115 2006 г фиксируется ошибка пропуски воспламенения 1-4 цилиндр, по счетчику в сканматике они есть и во 2-3, ну и ошибка эффективность нейтрализатора ниже уровня порога... клапана отрегулированны, давление топлива в норме, подменную катушку подкидывал, все то же самое, ткните пожалуйста носом как говорится, неужто форсунки??? логи прикрепляю Новый отчет.rar Новый отчет.sm25.rar
Опубликовано 26 апреля, 201510 г. Проверка компресси может подсказать в каком направлении двигаться.И если там все ровно-то баланс форсунок многое может прояснить!!!!!!
Опубликовано 26 апреля, 201510 г. Автор Пардон , компрессия 11.5-12 во всех цилиндрах,вот баланс форсунок не делал...
Опубликовано 26 апреля, 201510 г. если с форсами все нормально, то скорее всего ГБЦ в ремонт, компрессия не показатель
Опубликовано 26 апреля, 201510 г. Задающий диск и ДПКВ проверить , на предмет просадки напряжения посмотреть в момент прокрутки , U+ на форсунках и катушке относительно АКБ .
Опубликовано 26 апреля, 201510 г. По цилиндрам и поточнее. Около 8 это и 7,5, и 8,5..... ДФ живой? Изменено 26 апреля, 201510 г. пользователем serg81
Опубликовано 26 апреля, 201510 г. счетчик пропусков фиксирует: на горячем, на холодном, только на хх, только на повышении,не зависимо отоборотов и температуры, разовые пропуски, бегут без остановки до отключения форсунок, 1 и 4 одинаково или в разы один меньше другого??????? Это вроде мелочи, но не видя живую картинку можно изменить направление поиска на 180 градусов. Газоанализатор прояснил бы многое и и тест баланса с подключенным ГА.
Опубликовано 26 апреля, 201510 г. Автор фиксирует на холл!тых, потом отрубается форсунки 1-4 разные пропуски, как говорит дед то едет то не едет , вообщем всегда по-разному
Опубликовано 26 апреля, 201510 г. мах количество множественных пропусков - повод начать проверки именно с этого ц-ра. ГА и осцил в помощь.
Опубликовано 26 апреля, 201510 г. Автор Пока не того не другого нет.. может в логах что то приблизительно подозрительное есть?
Опубликовано 26 апреля, 201510 г. счетчик пропусков фиксирует: на горячем, на холодном, только на хх, только на повышении,не зависимо отоборотов и температуры, разовые пропуски, бегут без остановки до отключения форсунок, 1 и 4 одинаково или в разы один меньше другого??????? Это вроде мелочи, но не видя живую картинку можно изменить направление поиска на 180 градусов. Газоанализатор прояснил бы многое и и тест баланса с подключенным ГА. Если сбросить ошибки, автомобиль завести и сразу уйти на повышенные обороты, скажем на 3000 об.мин. . при таком раскладе пропуски исчезают или остаются? Довольно частая проблема, клапана, плохое прилегание к седлам из за нагара, т.е. ремонт ГБЦ, выше писали. Естественно проверка герметичности впуска, и форсунок их уплотнений.
Опубликовано 27 апреля, 201510 г. Пока не того не другого нет.. может в логах что то приблизительно подозрительное есть? Очень тяжело диагностировать систему ни имея минимального диагностического оборудования. получается меьтодом тыка, Если вы пользователь - обратитесь к мастеру. Если вы мастер - то чем быстрее вы купите оборудование для работы, тем меньше будите себя винить -почему не сделали этого раньше.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь