ЭБУ MEG17.9.12 замена ключей управления ИКЗ

[Андрей1117]

Добрый день !

Проблемка ,приехал товарищ на работу ,троит двигатель на его СИДе.

Выяснил ,что ИКЗ во втором цилиндре умерла .Поставили новую ,один фиг троит .Проверил что приходит на ИКЗ с ЭБУ .Ключ пробит !

Вскрыли ЭБУ (ужас просто ,наши Ме 17 куда проще ломать чем этих корейцев !)

Ключ на плате D947CS, в корпусе Dpak .

Собственно вопрос ,на что заменить ?

даташита на него не нашли (странный и хитрый ключ ),чем заменить ?

[Андрей1117]

Всем смотревшим ,а таких было не мало спасибо !

ключик нашли ,какой был аналог ?!-да впрочем это уже не важно ...

[hodotaev89]

Всем смотревшим ,а таких было не мало спасибо !

ключик нашли ,какой был аналог ?!-да впрочем это уже не важно ...

интересно на будующее какой?

[serg81]

Не на будуЮщее, а на будущее...

А ТС понтуется вместо того, чтобы поделиться итогами решения проблемы.

[Андрей1117]

Ни какого понта и прочих распальцовок .

Проблема случилась как всегда ,когда её не ждешь .

Времени было всего пару часов на её решение .(в первый день человек до последнего не хотел .чтобы я вскрыл Эбу ,-не верил ,что ключи типа могут вылетать от пробоя катушек !)

Ключик поставил из блока М74 (благо валялся ,потом куплю новые и востановлю его )

Главное ,то что блок заработал и авто уехало .

Для тех кто хотел знать что именно ,то вот такой:STGD18N40LZT4(это его полное название,корпус Dpak )

зы:ну а причина всему этому ,человек с утра помыл ну очень хорошо всё авто по кругу и ДВС в том числе .Результат в колодцах вода ,в Эбу когда вскрыл тоже вода (хоть он и заклеен был ого-го ,но всеравно вода дырочку нашла !)

Изменено 12 мая, 2015 пользователем Андрей1117