Renault Duster 1.6 дизель 2012 года, после смены форсунок, на оборотах около 3000 глохнет, загорается Чек, снимаю отключением аккумулятора....завадится - работает на холостых отлично до 3 тыщ...причину установить не могут

Renault Duster 1.6 дизель 2012 года, после смены форсунок, на оборотах около 3000 глохнет, загорается Чек, снимаю отключением аккумулятора....завадится - работает на холостых отлично до 3 тыщ...причину установить не могут

А диагностика, что показывает?

Renault Duster 1.6 дизель 2012 года, после смены форсунок, на оборотах около 3000 глохнет, загорается Чек, снимаю отключением аккумулятора....завадится - работает на холостых отлично до 3 тыщ...причину установить не могут

Вот тут почитай:

MR-453-X79-13B050.rar

Спасибо...почитал

Двиг там 1.5 делфи. Форсунки то прописали?

Renault Duster 1.6 дизель 2012 года, после смены форсунок, на оборотах около 3000 глохнет, загорается Чек, снимаю отключением аккумулятора....завадится - работает на холостых отлично до 3 тыщ...причину установить не могут

Нужно смотреть, что с давлением топлива на этих оборотах?

Предисторию нужно выложить, зачем форсы менял, Renault Duster 1.6 дизель 2012 года

она же свежая машина?

Изменено 6 мая, 201511 г. пользователем Дмитрий Иванович

Стала плохо заводится, только после вспрыска Старта.... потом работала нормально, но со временем по истории хозяина, перестала заводиться, ОД решили заменить форсунки, заменили, что там было ни кто не знает, что там делали тоже не знаем, диагностика ни чего не говорит, просто глохнет на оборотах около 3 т. на ХХ....ездить так очень трудно, меняли фильтра, диагностировали насос, подсоса воздуха нету, (да, - до того пользовался не понятно какой солярой)....

Чефиром иногда гнёт шатуны. Посмотрите коррекции по котлам на ХХ.

Стала плохо заводится, только после вспрыска Старта.... потом работала нормально, но со временем по истории хозяина, перестала заводиться, ОД решили заменить форсунки, заменили, что там было ни кто не знает, что там делали тоже не знаем, диагностика ни чего не говорит, просто глохнет на оборотах около 3 т. на ХХ....ездить так очень трудно, меняли фильтра, диагностировали насос, подсоса воздуха нету, (да, - до того пользовался не понятно какой солярой)....

Какое давление в рампе в режиме *глохнет*?

...........................на оборотах около 3000 глохнет, загорается Чек....

    Ну так а что в ошибке? Так и не написал..... 

Тема мутная. Без сывортки правды -неактуальна.

Тест по сливу с обраток , может какая форса залипает на высоких оборотах