Вкратце:WDB2200261A266430,х..й акум,слетели рыбы.Ключики заделали-авто заводится и ездит.Коробас в аварии.ошибки по EGS:P2311-CAN связь с моторным Недостоверно,P2314-CAN связь с замком заж.Недостоверно,P2315-CAN связь с панелью приб. Недостоверно,P2316-Can связь с климатом Недостоверно,P2312-сигнал CAN температура охл.жидкости Недостоверно,P2404-сигнал CAN вкл.стоп-сигналов Недостоверно.Проводка гуд,питания на EGS гуд,CAN на EGS по 2.4-2.5 В.

Все перелопачено неоднократно.Склоняюсь к "косяку" в замке(дампе).

Нужна помощь в проверке дампа замка на целостность(мож какой байтик не тот или затертый).Мож косячок по железу.Буду рад любым мыслям,можна за денежку.

P.S.авто с Keyless-Go(все работает),дампы закину попоже.Может ли через битый дамп авто не видит коробас???Спасибо.

Изменено 27 мая, 201511 г. пользователем patuk82

Замок наверное тут не при делах, тем более и кейлес работает, смотреть блок EGS - драйвер кана, и флэшь читать.

Я б тоже на кан-трансиверы подумал http://www.bosch-semiconductors.de/en/ubk_semiconductors/safe/in_vehicle_communication/can_transceivers/can_transceivers.html

Заменены первым делом!!!

Надо отключать системы по КАНу и смотреть на ошибки...

Поочередно отключать, естественно....

Но!

Если была глубокая просадка, то могли заводить с пускозарядного, если вообще дебилы...

А вот тогда КАН мог вылететь хер пойми где и не в одном блоке!

 

Сорри за офф, но года три назад я копал 202, в котором ПОСЛЕ ПУСКОЗАРЯДНОГО вылетели 

- комп коробки

- комп АБС (совмещенный с гидравликой)

- панель приборов

- модуль кулисы и еще что-то...

 

Причем, починил я тогда только приборку (трансляторы-формирователи), остальные блоки менял, благо всё покупалось за копейки....

Весь прикол,что Star ошибок в коробасе не видит( т.е 0 ошибок) -ему все гуд.Вышеперечисленые ошибки KTS 540 -сразу(статические).Мож есть дамп у кого дампы eeprom и flash  EGS A 030 545 29 30   hw03/01   sw26/01.

 

AK500+ Key programmer с калькулятором SKC и базами на HDD "смотрит" на целостность дампа,поможет мне исключить замок из даного трабла(готов купить , так этот пепелац мозг вынес)??

 

Да при чем тут замок... Нужна просто нормальная диагностика...

Изменено 28 мая, 201511 г. пользователем llamer

вопрос резиновый ,пытайся сузить круг подозреваемых .вполне может быть и замок тоже (какая маска проца ?) 

вопрос резиновый ,пытайся сузить круг подозреваемых .вполне может быть и замок тоже (какая маска проца ?)

 

- золотые слова.Даные по замку попоже закину.

а кодировки в замке почитать? ни угу ?может в кодингах "ручка" ?

надейюсь все ножки пропаяли как надо, может детальки сдули с обратной стороны платы?

а кодировки в замке почитать? ни угу ?может в кодингах "ручка" ?

Авто заводится втом числе и кейлесом+ блокиратор кулисы гуд.Неверная кодировка замка этого проделать не дала б.

В замке процессор родной стоит или менялся ?

Проц родной.Дампы закину(заказал AK500) попоже.

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/61912-mersebes-w-220-320cdi-2001-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D1%81-%D1%82%D0%B8%D0%BF-%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC/

Изменено 8 июня, 201511 г. пользователем patuk82

Mask1-2J74Y,mask2-4J74Y.Ключи делаю Digimaster3(читает и правит только то,что ему нужно)- проблем никогда не было

Изменено 8 июня, 201511 г. пользователем patuk82

Ezs 215 545 04 08

Mask1-2J74Y,mask2-4J74Y

 

 

вот я бы к примеру с 2J74Y и начал, ну очень они никакие.........

с точностью до наоборот...

Отъезжают как раз 4J74Y, проблемы с 2J - редкость, хотя и бывают, да...

Позвонил хозяин- не проворачивается ключ,глушит/заводит кейлесом,видать умирали(тип-трон так и не работал) и "померли".Думаю перекинуть оригинальные мask1-2J74Y,mask2-4J74Y на пару новых 2J74Y.Есть ли нюансы при замене 4J на 2J?Спасибо.