Опубликовано 4 июня, 201510 г. Доброго дня! Авто имеет ряд не удаляемых ошибок, Р1500 Р1191 Р1608 Р1635 Р1193 Р1148 Р1254 при этом с буксира заводится и если подкинуть быстрый старт. Работает как часы. В рейке топливо есть, проверял откручивая топл.трубку. С водоотстойника водичку слил, осталось замена фильтра, подскажите если не поможет, что еще может быть. параметры на заведенной идеальные. При прокрутке давление топлива выше 5000 kPa не подымается.
Опубликовано 4 июня, 201510 г. ну и наборчик! тут и иммо и эбу...насчёт давления-сними клапан-дозатор, что на тнвд, часто ржавчина внутри него, вплоть до клина...
Опубликовано 4 июня, 201510 г. Автор ну и наборчик! тут и иммо и эбу...насчёт давления-сними клапан-дозатор, что на тнвд, часто ржавчина внутри него, вплоть до клина... Касательно клапана-дозатора, не пойму где он стоит, на тнвд с торца? Если можно есть фото как его снимать или почитать, буду очень благодарен.
Опубликовано 4 июня, 201510 г. да, с торца, на 2-х торксах... Изменено 4 июня, 201510 г. пользователем stoik123
Опубликовано 4 июня, 201510 г. Автор Что делали до этого? Я ничего, кроме диагностики, ко мне такую привезли.
Опубликовано 4 июня, 201510 г. Автор Снял я этот клапан, нормальный вид имеет, чистинький. Продул, пробую подавать питание щелкает. Как бы рабочий. Что в нем может сломаться? И как его проверить?
Опубликовано 4 июня, 201510 г. Что в нем может сломаться? И как его проверить? Привет! Посмотри параметры этого клапана на Х.Х. Открытие-30-35%...норма. При прокрутке в рампе не более 50 BAR?....смотри форсунки на слив в обратку.... Скорее всего "дырявые" они.
Опубликовано 5 июня, 201510 г. Я ничего, кроме диагностики, ко мне такую привезли. Что делали до этого? Не вы конкретно,а вообще.от ответа на этот вопрос зависит,что делать дальше.Ответ ехала-заглохла и притянули сразу к вам не пролазит.Просто не бывает так,что самостоятельно никуда не лазили. Снял я этот клапан, нормальный вид имеет, чистинький. Продул, пробую подавать питание щелкает. Как бы рабочий. Что в нем может сломаться? И как его проверить? Вы бы почитали как тут народ месяцами воздух выгоняет.Разряжая насмерть аккумуляторы и получая и проблемы по иммо и по давлению и по стартеру...
Опубликовано 5 июня, 201510 г. по клапану...как-то не поленился, вытащил из него пружинку аккуратно, достал сам клапан, была ржа и задиры...
Опубликовано 5 июня, 201510 г. народ месяцами воздух выгоняет. Неужели воздух. Вот с V-образные -это точно, воздух там засаду создает, а рядные разве имеют такую проблему? Помню была проблема с воздухом, но речи о давлении вообще не было 5-10 бар и всё. А тут 50 . Пока ТС обратку не расцепит и не поймёт с какого конца сливает, будут пустые разговоры.
Опубликовано 5 июня, 201510 г. Автор Всем ребята спасибо! Полез к форсам, так и есть вторая и третья пропускают. Касательно воздуха, я как бы в курсе, но на этом авто с воздухом вообще проблем не было, я же написал, что заводилась с буксира или при помощи быстрого старта. В принципе последнее и ввело меня в непонятку, а так сразу обычно проверяю форсы.
Опубликовано 5 июня, 201510 г. Неужели воздух. Свечки прменял и начинается. Р1500 Р1191 Р1608 Р1635 Р1193 Р1148 Р1254 и иже с ними.
Опубликовано 5 июня, 201510 г. Свечки прменял и начинается. Р1500 Р1191 Р1608 Р1635 Р1193 Р1148 Р1254 и иже с ними. Ну если будет проблема с заводкой , то букет вылезет по-любому. Воздух или энурез в топливной, тут не угадаешь без механических проверок.
Опубликовано 7 июня, 201510 г. Если ржавчина надо и ТНВД смотреть,а то форсы сделаешь ,а клиент через немного времени опять встрянет,да и в баке там все плохо.Это делфи...
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь