Опубликовано 4 июня, 201510 г. В сабже периодически отключается педаль газа. Поменяли на новую. Проблема осталась. Если нажимать плавно все работает. Если нажимать очень быстро и часто (за пару сек несколько раз) до упора и обратно - загорается чек и машина перестает реагировать на педаль до следующего включения зажигания. Иногда, при плавных нажатиях, может это произойти во время движения. Как таковой закономерности не нашел. Диагностирую Launch-X431. Показания лайфдаты такие: Ошибки: - Faults detected with driver demand. Logged. - Can error fault. Currently active Данные: Двигатель заглушен, педаль не нажата, ошибок нет Driver demand 1 - 0.45 Volts Driver demand 2 - 4.59 Volts Driver demand 3 - 4.67 Volts Driver demand supply - 0.00 Volts Двигатель заглушен, педаль нажата до упора, ошибок нет Driver demand 1 - 4.69 Volts Driver demand 2 - 0.44 Volts Driver demand 3 - 0.38 Volts Driver demand supply - 0.00 Volts Двиг работает, педаль нажата %20, ошибок нет Driver demand 1 - 1.29 Volts Driver demand 2 - 3.78 Volts Driver demand 3 - 4.67 Volts Driver demand supply - 2.24 Volts На заведенном двиге резко, часто и быстро нажимаю педаль до упора. Загорается чек с вышеприведенными ошибками, двиг переходит в режим ХХ, на педаль больше не реагирует Двиг работает на ХХ, педаль нажимаю как угодно, ошибки есть Driver demand 1 - x.xx Volts : тут параметры меняются Driver demand 2 - x.xx Volts : тут тоже Driver demand 3 - x.xx Volts : и тут Driver demand supply - 0.00 Volts - а тут всегда 0 Подскажите педаль как-то адаптируется под машину или тупо поставил-забыл? Или это вообще не связано с педалью и нужно рыть дальше?
Опубликовано 4 июня, 201510 г. не могу сюда выложить файл размер большой, скинь почту, отправлю есть кое что по этим двигателям
Опубликовано 5 июня, 201510 г. Автор Сравнил форму сигнала с педали с данными из мануала - 1:1. Осцилку снимал с разъема ЭБУ. Как бы к педали вопросов нет. Проблема пока не решена. Driver demand supply - 0.00 Volts - а тут всегда 0 - не понятно почему этот параметр становится всегда в 0 когда появляется проблема. Что еще может быть? Куда посмотреть?
Опубликовано 5 июня, 201510 г. Автор Напруги питания и земли все в норме. Отклонений опорного нет. Да и если бы были отклонения опорного на педали, менялась бы форма сигналов на выходах педали. Форма ровненькая. На обоих сигналах есть небольшая периодическая помеха в 0.1-0.15 в. но я не думаю что она как-то влияет. Изменено 5 июня, 201510 г. пользователем BlackRaven
Опубликовано 5 июня, 201510 г. Автор Если те же манипуляции проводить на заглушенной машине при включенном зажигании, то при частом и резком нажатии на педаль газа тоже выскакивает та же ошибка. Как только появилась ошибка, не выключая зажигания, машина заводиться и на педаль реагирует пока опять не понажимаешь педаль. Грешил еще на датчик колена. На всякий случай проверил и его осциллограмму - чисто.
Опубликовано 22 июня, 201510 г. в этих дефендерах мозги стоят в моторном отсеке за двигателем. много раз было что в разъёмы попадает вода. блок - под замену. симптомы например такие - горит чек, ошибка по клапану егр. меняем клапан ошибка опять вот она :) смотрим разъёмы блока - следы водицы....
Опубликовано 13 сентября, 20169 г. Если те же манипуляции проводить на заглушенной машине при включенном зажигании, то при частом и резком нажатии на педаль газа тоже выскакивает та же ошибка. Как только появилась ошибка, не выключая зажигания, машина заводиться и на педаль реагирует пока опять не понажимаешь педаль. Грешил еще на датчик колена. На всякий случай проверил и его осциллограмму - чисто. Как то решился вопрос с педалью? у метя точно такая же проблема появилась. висит постоянно одна и таже "ошибка CAN" Все симптомы как Вы описывали выше.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь