Опубликовано 5 июня, 201510 г. Всем доброго времени суток. Нужна "помощь зала". Суть: заводится и едет, но нету дворников, печки, света, показаний стрелок приборки, на приборке светятся лишние значки. Попытка включить моргалку дальним - свет дёргает вкл/выкл нестабильно. Ближнего вообще нет. На центральном дисплее ECO MOD. на нажатие включения магнитолы реагирует и моментально снова на дисплее ECO MOD (точнее вроде MOD ECO). Думал не видит зарядку - был оборван провод на реле-регулятор, хотя генератор самовозбуждался и нормально работал - 14 В, а аккумулятор на приборке всё равно светится. Восстановил подключение - не помогло: на генератор BSI выдает редкие положительные импульсы запуска на работающем двигателе. Напряжение аккумулятора BSI видит, включение на рычагах управления тоже корректно видит - повороты, габатриты и т.п. Магнитолу отключал дабы слезть с шины данных - не помогло. ЭБУ, БСИ, подрулевик нормально отзываются Diagun-у и общаются. В БСИ был сгоревший F22. Когда короткое замыкание нашел и устранил, вставил предохранитель - сработали раз дворники, но ручкой не включаются. кто подскажет - пути вывода этого чуда из экономии энергии?
Опубликовано 6 июня, 201510 г. кто подскажет - пути вывода этого чуда из экономии энергии? Показать БСИ что двигатель заведён. Но судя по симптомам "нет показаний стрелок приборки" "на приборке светятся лишние значки" "Попытка включить моргалку дальним - свет дёргает вкл/выкл нестабильно" бси какой то неправильный,не подходящий для этой машины
Опубликовано 8 июня, 201510 г. Автор Добрый день всем. шунт я так понимаю это странноватый видимо самовосстанавливающийся термопредохранитель рядом с F22? Он в позиции ближе к мотору. Вчера откопал в ящике лексию, сходил к машине и вообще расстроился: Диаган общался с приборкой, БСИ, мотором. Лексия только с мотором, остальные ей видите ли не отвечают. В моторном три ошибки: егр, насос заблокирован, иногда потеря сигнала о режиме двигателя. Первые две "неустранимые", последняя устранимая. До БСИ лексией не достучался ни как ситроен, ни как пежо партнёр :( Есть мысль что она к ним стучится по кану, а его я ещё не проверял, т.к. нормальной схемы по этой линии не нахожу.
Опубликовано 11 июня, 201510 г. Автор Добрый день. Отчёт. Шины данных проверены - проблем нет. Итог прикола - датчик коленвала. На прокрутке обороты 0, машина спит, нифига не работает. Датчик индуктивный, сопротивление около 100 Ом (вроде как и маловато). При подаче импульсов на разъём тестером машина проснулась и показала обороты. При дроче дергании мимо датчика металлом тоже пару раз отозвалась. Установил зазор между датчиком и маховиком - машина увидела и отреагировала. И..... стало хуже. по резкому звуку работы при запуске мотора видимо мозг задирает опережение до предела и мотор глохнет через 5 секунд после запуска. Звук работы: как будто на коммонрейле бешенное превышение давления в рампе - резкий жёсткий звон. Отключаешь ДПКВ - всё нормально. я не знал что этот трактор может работать без ДПКВ :( Машина ушла к слесарям на проверку ТНВД и его установку по меткам.
Опубликовано 12 июня, 201510 г. если тнвд распределительного типа, то ДПКВ служит только для коррекции. Изменено 12 июня, 201510 г. пользователем rztofik
Опубликовано 20 июня, 201510 г. Автор со слов ремонтников виноват сам насос. первоначально был установлен не правильно - лишь бы заводилась. после правильной установки без ДПКВ не заводится, а с ДПКВ заводится но что-то там тоже не фонтан. на днях машинка вернётся на доделку - отпишусь.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь