Всех приветствую! Имеем Форд Транзит 2008 года. Двигатель 2.2 P8FA  85 л.с. Форсунки не открываются,нет управления.Две постоянные ошибки Р0200- общая ошибка по форсункам, и Р062B-Неисправность блока управления форсунками. Давление в рампе поднимается до 400 кг/см2.Были проверенны сопротивления на форсах все в районе 0.3 ома,разъемы,проводка до блока,замечаний нет,.Питания и массы на блоке,.Смущает один момент,в даталисте(СКАНДОК) при прокрутке в параметре синхронизация РВ и КВ проскакивает одиночный импульс что есть синхра и дальше нет. Собственно вопрос в какую сторону копать ? Или кто уже сталкивался с подобным?С Дизелями не особо,просьба не пинать сильно)

 ЭБУ Visteon DCU 102 стоит?

внешне похож,но точно не скажу.FoMoKo Номер не вспомню

Изменено 7 июня, 201510 г. пользователем жека740

Я сейчас с СИТРОЕНОМ ДЖАМПЕРОМ воюю,ошибки те-же. Через жгут проводов вода попала.

Не тут исключено,блок стоит высоко,сверху закрыт,разъемы чистые....Больше все же склоняюсь к синхронизации кв-рв

Как у нас много общего Привезли б.у. DCU 102 на боксера , ща буду вскрывать , что бы залить прошивку от старого блока . На авто был севший акб и прикурили ее не правильно подключив массу . В итоге ошибка по преобразователю напряжения форсунок . Блок был 08 года , по регламенту-замена , на машинах по новее-ремонт проводки .(вроде с марта 09 года ремонт проводки , но сейчас точно не помню )

Как у нас много общего Привезли б.у. DCU 102 на боксера , ща буду вскрывать , что бы залить прошивку от старого блока . На авто был севший акб и прикурили ее не правильно подключив массу . В итоге ошибка по преобразователю напряжения форсунок . Блок был 08 года , по регламенту-замена , на машинах по новее-ремонт проводки .(вроде с марта 09 года ремонт проводки , но сейчас точно не помню )

А есть на что взглянуть? TSB или что то похожее???И что с проводкой?

Fomoco и есть вроде DCU 102 http://car-brains.com/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=4889

Проводку я ревизию сделал , все нормально и массы нормально под фарой протянуты . Личку почисть .

Изменено 7 июня, 201510 г. пользователем yalymka

Почистил

Всем привет!!!Киньте схемку  пожалуйста!!! от кесса для подключения dcu 101 на столе!!!

 Р062B-Неисправность блока управления форсунками. 

Прошу прощения,что вмешиваюсь.Вы какой блок собрались подключать на столе?Блок управления форсунками или блок управления двигателя?Вы как то определитесь в комплектации,что у вас стоит и что вы собираетесь делать.

Блока управления форсунками нет на этой машине,соответственно блок двигателя,возможно ктс так озвучила ошибку,уже не помню. И выше довольно понятно изложена просьба,DCU101 и кесс.

Изменено 24 июля, 201510 г. пользователем жека740

Если ктс не так озвучила,может он не так и прочитал и вы не туда лезете.

И ещё. в первом посту вы написали,что на блоке питание и массы проверены.А чтобы подключить блок на столе вам вдруг понадобилась схема подключения.

У меня как-то на похожем форде был загнут шатун.Блок отключал впрыск на этот цилиндр,но при этом никому ничего про это не говорил.

Блок старый умер,нужно поменять прошивку в доноре,как то его читали кесом,поэтому и прошу подключение именно от кесса

Эпопея продолжается) У кого есть оригинальная прошивка 6С11-12А650-AN. Для сравнения,свою прилагаю.

6с11-12а650-an.bin

Эпопея продолжается) У кого есть оригинальная прошивка 6С11-12А650-AN. Для сравнения,свою прилагаю.

Отвечу сам себе! Прошивка рабочая ,машина побеждена, всем спасибо за участие!

Дрова погорели что ли?

Изменено 1 августа, 201510 г. пользователем 052

Эпопея продолжается) У кого есть оригинальная прошивка 6С11-12А650-AN. Для сравнения,свою прилагаю.

А что это за прошивка у тебя, егр отключён?

Это штатная прошивка, без тюна.

Жаль, мне нужен отключенный off erg, tuning. Не могу не как найти.