Клиент купил машинку год назад. Предыдущий хозяин перед продажей сам поменял главный ремень. Пару месяцев после приобретения загорелась ошибка. Сейчас решил сделать.
Ошибка на сенсор распредвала. Сигнал в порядке. Осцылоскоп у меня одноканальный так что сигнал с коленвала одновременно посмотреть не могу.
Снял штекер с сенсора коленвала- завести могу но обороты поднять не могу и катализатор становится красным. Необходимо проверить метки.
Моя проблема в том что метка коленвала, на сколько я понимаю, должна быть во внутренней стороне пластиково кожуха, а кожух этот не был прикручен и всё там стёрто. Метка на самом коленвале при при выставленных распредвалов находится в положении на 6 часов. Начал мерить компрессию - 8,5Бар. Переставил коленвал на один зуб против часовой - компрессия 9,5Бар,ошибка пропала и мотор работает нормально без сенсора коленвала. Переставил ещё на один зуб - компрессия 10Бар но ХХ не много не устойчивый. Выставил обратно на зуб и клиент уехал.
Помогите разобраться как же выставить правильно!
Вчера подключился к мотору - ругается на ЕГР.

нормально данные авто указывайте, конкретно двигатель какой мощность 

вот z18xe

 

По картинке смотрит на пять часов. Хотел приложить схемку, да чуть опоздал, уже скинули.

Изменено 13 июня, 201510 г. пользователем vint74

Спасибо друзья! Действительно мотор z18xe. На пять часов будет два зуба с шести против часовой. Что-то не ровно он работал. Может ЕГР тоже не исправен...