Опубликовано 28 июня, 201510 г. Здравствуйте уважаемые работники умственной деятельности... Прошу помощи по в сложившейся ситуации. Умер ЭБУ simtec 71.1 в ниве шевроле с установленным иммо aps6. Был найден данный блок от автомобиля опель мерива 2003 года и установлен на данную ниву, предварительно прошит под серийную прошивку нивы.... но вот ведь не задача .. иммо просит ключ (ну логично). Вычитан пин родного блока и из нового... Пин родного блока хххх нового естественно цифровой в стиле 3145. Завязка ключа для АPS 6 как на вазе не проходит, ну и логично, что не прописывается ключ и как на опеле, ведь aps6... как быть ? Что делать в сложившейся ситуации? Пробывал переливать еепром из мертвого блока в новый, результата не дало. Изменено 28 июня, 201510 г. пользователем angelferrum
Опубликовано 28 июня, 201510 г. Была уже где то такая тема. Может даже на соседнем форуме.Поищи. У меня тоже была машина с сгоревшем simtec,но хозяин решил ее в Волгоград утащить на ремонт.
Опубликовано 28 июня, 201510 г. Автор Все форумы обчитаны, решения не найдены. :(... Возможно кто-то окажет платную помощь? Если честно, то только на это и надеялся. В стиле.. "Дружок... Я и...ся с этой машиной месяц и это чего-то стоит, так что давай вот столько денег и все пошагово объясню".... Ну не ужели придется засовывать родной иммо от опеля, чтобы подвязать.... Но изначально же это было завязанно ? Возможно есть способ сделать полный дубликат блока, или подготовить ЭБУ для подвязки, через стандартный способ APS6 ?... Можнт кто знает какое оборудование это делает ? Я зашивал kess2 через дыру, еепром дергал через car prog может какое-то оборудование позволит мне полностью скопировать Старый ЭБУ *? http://www.auto-bk.ru/forum/topic/41485-chevrolet-niva/ Да.. не раз читал, пытался списаться с форумчанами, но ответа не получил
Опубликовано 29 июня, 201510 г. Все форумы обчитаны, решения не найдены. :(... Возможно кто-то окажет платную помощь? Если честно, то только на это и надеялся. В стиле.. "Дружок... Я и...ся с этой машиной месяц и это чего-то стоит, так что давай вот столько денег и все пошагово объясню".... Ну не ужели придется засовывать родной иммо от опеля, чтобы подвязать.... Но изначально же это было завязанно ? Возможно есть способ сделать полный дубликат блока, или подготовить ЭБУ для подвязки, через стандартный способ APS6 ?... Можнт кто знает какое оборудование это делает ? Я зашивал kess2 через дыру, еепром дергал через car prog может какое-то оборудование позволит мне полностью скопировать Старый ЭБУ *? Да.. не раз читал, пытался списаться с форумчанами, но ответа не получил Мотрник от Опеля может не заработать, могут быть отличия в железе блока.Мне как то пришлось менять Simtec 75 на Astra H. А блок привезли с другими цифрами, я его проэспээсил под VIN.а он писал ошибку по расходомеру, а блок, как оказалось, от машины с МАПом,
Опубликовано 29 июня, 201510 г. Может там еще где-то проблема-Попробовать обучить ключ как на приоре с другой семечкой.Недавно на Опеле менял ЭБУ-Симтек-70.Карпрогом вычитал пин и еепром с одного, пин и еепром с другого.Но пины не понадобились.Я просто еепром полностью залил в донор и машинка завелась темь же ключом!
Опубликовано 29 июня, 201510 г. Автор Мотрник от Опеля может не заработать, могут быть отличия в железе блока.Мне как то пришлось менять Simtec 75 на Astra H. А блок привезли с другими цифрами, я его проэспээсил под VIN.а он писал ошибку по расходомеру, а блок, как оказалось, от машины с МАПом, Полностью подошел после перепрошивки, диагностируется и видит параметры всех датчиков... Может там еще где-то проблема-Попробовать обучить ключ как на приоре с другой семечкой.Недавно на Опеле менял ЭБУ-Симтек-70.Карпрогом вычитал пин и еепром с одного, пин и еепром с другого.Но пины не понадобились.Я просто еепром полностью залил в донор и машинка завелась темь же ключом! Хорошая идея, про приору.... Но содержание еепрома другое... не штатный апс6. Он же по другому адресу разрешает эбу запуск. попробую покапаюсь в еепроме апс. Да кстати . На данный момент в новый блок залит еепром от старого... Но результат нулевой.
Опубликовано 29 июня, 201510 г. невьехал парни , вы там что-пытаетесь завести тачку с чужим еепромом ?
Опубликовано 20 сентября, 20223 г. доброго времени суток. попытался тебе в личку написать не получилось. чем все закончилось тоже воюю не первый день
Опубликовано 20 сентября, 20223 г. 28.06.2015 в 15:43, angelferrum сказал: Здравствуйте уважаемые работники умственной деятельности... Прошу помощи по в сложившейся ситуации. Умер ЭБУ simtec 71.1 в ниве шевроле с установленным иммо aps6. Был найден данный блок от автомобиля опель мерива 2003 года и установлен на данную ниву, предварительно прошит под серийную прошивку нивы.... но вот ведь не задача .. иммо просит ключ (ну логично). Вычитан пин родного блока и из нового... Пин родного блока хххх нового естественно цифровой в стиле 3145. Завязка ключа для АPS 6 как на вазе не проходит, ну и логично, что не прописывается ключ и как на опеле, ведь aps6... как быть ? Что делать в сложившейся ситуации? Пробывал переливать еепром из мертвого блока в новый, результата не дало. доброго времени суток. попытался тебе в личку написать не получилось. чем все закончилось тоже воюю не первый день
Опубликовано 20 сентября, 20223 г. 1 минуту назад, shadows сказал: а где ваши потуги ? блок привозили с области блок был мертвый. кое как его вывел на связь вычитал еепром в место пина хххх. заказали донора перелил еепром блок отдал неделю его там мурыжили сломали пин но ума ему так и не дали хорошо тащите машину. притащили блок на машине молчит потжал пин блок ожил вышел на связь но не заводится моргает иммо и ошибки по иммо в эбу и в апс ладно хорошо подтыкаю родной блок (он иногда оживал) связь есть но такая же проблема моргает иммо и ошибки хотя с лов хозяина машина сгорем пополам приехал в сервис с воим ходом . еером донора и родного блока и апс выложу завтра ноут рабочий забыл в сервисе . если у добней можно в личку перейти
Опубликовано 6 декабря, 20222 г. Автор Парни вижу что спрашивают, чем закончилось дело. Взял иммо от опеля по автодате подключил проводку, привязал новый ключ и все дела. Работал старым FVDI. Более добавить нечего.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь