Добрый день. Ford Focus II (Рестайлинг) - отключается приборная панель, Горит ошибка - высокое напряжение.

Смотрел сканером: во время отключения приборки напряжение батареи подскакивает до 20 Вольт, хотя в это же время напряжение на АКБ на самом деле как и было 12,3 - включенное зажигание, 14,4 - ХХ.

Стоит стукнуть по приборку пару раз и она включается, как только включилась напряжение батареи показывает 12,5 - 14 Вольт.

 

П.С. Пропаивал разъем на приборке.

 

В двигателе есть такие ошибки:

P0620 - Неисправность цепи управления генератором

P1260 - Обнаружена попытка угона, автомобиль обездвижен

P1794 - Напряжение батареи (выход за диапазон)

P2504 - Генератор, клемма B (обрыв в цепи)

меняй приборку, проц маросит.

меняй приборку, проц маросит.

Может ли быть дело в стабилизаторе?

 

Добрый день. Ford Focus II (Рестайлинг) - отключается приборная панель, Горит ошибка - высокое напряжение.

Смотрел сканером: во время отключения приборки напряжение батареи подскакивает до 20 Вольт, хотя в это же время напряжение на АКБ на самом деле как и было 12,3 - включенное зажигание, 14,4 - ХХ.

Стоит стукнуть по приборку пару раз и она включается, как только включилась напряжение батареи показывает 12,5 - 14 Вольт.

 

П.С. Пропаивал разъем на приборке.

 

В двигателе есть такие ошибки:

P0620 - Неисправность цепи управления генератором

P1260 - Обнаружена попытка угона, автомобиль обездвижен

P1794 - Напряжение батареи (выход за диапазон)

P2504 - Генератор, клемма B (обрыв в цепи)

 

Было такое, что пропаивал проц

Было такое, что пропаивал проц

После пропайки проца проблема ушла? Помимо проца в чем может быть проблема? 

Одно точно, проблема в плохом контакте, т.к. когда приборка отключается, если по ней стукнуть, она включается.

2 щитка менял, 2 ездят нет денег на щиток, на всех замерял напряжение на проце стабильно +5 и не выше и не ниже, процы пропаяивал не помогло, видно внутри херь какая то случается с ними. по ниму постучишь или прижмёшь то работает.

если бы был плохой контакт то а\м не запускался бы так иммо в нём а так он работает и ошибка по высокому напряжение напряжение хотя система зарядки исправна, в диагностике щитка доходит до 18в и в аварию отрубается.

После пропайки проца проблема ушла? Помимо проца в чем может быть проблема? 

Одно точно, проблема в плохом контакте, т.к. когда приборка отключается, если по ней стукнуть, она включается.

Да , ушла. Уже год примерно катается

2 щитка менял, 2 ездят нет денег на щиток, на всех замерял напряжение на проце стабильно +5 и не выше и не ниже, процы пропаяивал не помогло, видно внутри херь какая то случается с ними. по ниму постучишь или прижмёшь то работает.

если бы был плохой контакт то а\м не запускался бы так иммо в нём а так он работает и ошибка по высокому напряжение напряжение хотя система зарядки исправна, в диагностике щитка доходит до 18в и в аварию отрубается.

Да при нажатии происходит непонятно что, но обратил внимание, что при нажатии возле дорожек, пропаяю проц, отпишу.

Да , ушла. Уже год примерно катается

Вообщем пропаял, вроде все отлично работает, проблем не обнаружено!!! Спасибо за совет.

Делал на днях такого фокуса, проблема была, действительно в высоком напряжении.

Отгнила шина в монтажном блоке от предохранителя 10А, идущего на генератор,

на красном проводе не было напряжения.

Делал на днях такого фокуса, проблема была, действительно в высоком напряжении.

Отгнила шина в монтажном блоке от предохранителя 10А, идущего на генератор,

на красном проводе не было напряжения.

Взял на заметку!!!

Что бы не плодить темы отпишусь здесь.

В моём случае это Galaxy, всё тоже самое, диагностика показывает повышенное напряжение 18 -19 вольт. Теребиш приборку включится и напряжение в норме. Проц пропоял, думал может кварц лажает заменил не фига на помогло. Монтажник разбирал и даже половинил криминала не увидел. Входное напряжение на приборке в норме.  В чём ещё может быть проблема ? Да и при отключении приборки рубится подсветка в салоне, если приборку снять с разъёма подсветка вообще не включается.

Изменено 3 декабря, 20159 г. пользователем Igrik6

Ножки у разъемов смотрел?

В первую очередь. 

Пропаял почти весь щиток, результата нет. Так-же стукнешь рубится.
Интересная особеность, когда он отключен если подключить диагнозу и обратится к нему на панели загорается diagnostic

короче была такая заморочка на форд цмакс,перезаряд и даже эгур отрубало. перепай разъема щитка и проца не помогло,в итоге трех дней мучений , обнаружил,что что один провод на фишке генератора,слегка зленоватый какой-то,я за него потянул, он и рассыпался. не знаю каким образом была нарушена когдато изоляция этого провода, но после восстановления все прекрасно работает! короче контакт где то шалит. удачи!!!