Опубликовано 15 июля, 201510 г. comment_813522 Из самых таких типичных параметров-сжиматься патрубки не должны,да и дырки в интеркулере не должно быть тоже. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/62800-ssangyong-kyron-i-20-xdi/page/2/#findComment-813522 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 15 июля, 201510 г. comment_813558 Привет! Проверка ТКР(и вак. модулятора) без нагрузки: На прогретом моторе- тапку в пол, давление наддува поднимается до 2.2- 2.5 BAR, срабатывает модулятор и наддув падает до 1.54-1.68 BAR Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/62800-ssangyong-kyron-i-20-xdi/page/2/#findComment-813558 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 15 июля, 201510 г. comment_813594 Никогда не видел давления выше 1500-1600 мбар, абсолютного давления, стоя на месте. Оно логично-цикловая подача топлива без нагрузки ограничена 20-30 мг на ход. Нет топлива-нет скорости ОГ-нет наддува. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/62800-ssangyong-kyron-i-20-xdi/page/2/#findComment-813594 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 15 июля, 201510 г. comment_813720 Можно ДМРВ от тазика подкинуть 116, сам элемент, там корпуса разные. Нормально ходят. На холостых должен быть расход воздуха с ним 480. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/62800-ssangyong-kyron-i-20-xdi/page/2/#findComment-813720 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 22 июля, 201510 г. Автор comment_816097 люди добрые !кинте в мня схемой проводки эбу-датчики.сдается мне ,что масса где то шалит.постоянные ошибки по выс уровням датчиков. дмрв поменял .воздух -450 мг\такт. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/62800-ssangyong-kyron-i-20-xdi/page/2/#findComment-816097 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
.thumb.jpg.24b16c02042eeba52b8fcaa5a1a89ebb.jpg)
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь