Каждая форсунка имеет свой собственный код, который определяет её характеристики. От прописки данного кода зависит точность управления впрыском топлива для обеспечения наиболее оптимального КПД. При замене и ремонте( вмешательство в форсунку "сбивает " ее код,генерируют новый  код стенды проверки форсунок), необходимо прописать НОВЫЙ код отвечающий необходимым характеристикам...

Как то так

Каждая форсунка имеет свой собственный код, который определяет её характеристики. От прописки данного кода зависит точность управления впрыском топлива для обеспечения наиболее оптимального КПД. При замене и ремонте( вмешательство в форсунку "сбивает " ее код,генерируют новый  код стенды проверки форсунок), необходимо прописать НОВЫЙ код отвечающий необходимым характеристикам...

Как то так

честно говоря не видел стенда чтоб генерел новый код...... или я настолько отжизни отстал

Видимо отстал,сегодня забирал форсы с Рено из ремонта,к каждой форсунке идет заключение по давлениям в разных режимах и новый код форсунки.Вот так как то.

а новый код на электонике форсунки, или отдельно?

Много ренушек имеют прописаные форсунки не соответствующие действительности.Самое главное,что б в эбу была инфа о форсунках(коды,а не-----).Работа мотора будет не идеал(кто не понимает-даже не заметит)-но будет ехать и не будет аварии.

Все было гуд,чето поламалось,перебрали форсы,слетела прописка форс?Х.З .Чудеса!

я думаю просто форсы местами поменяли, например 1 цилиндр с 3, 2 с 4, тогда и будет авария

Топистакер!Есть clip или kts?

Про французов:пежо508 1.6 hdi 2012 после "чистки сажевого" х.з чем-"слет 4 форс.Автос еле заводился,работал так,что думали погнуло шатуны.После прописки-"зашептал".

Изменено 27 июля, 201510 г. пользователем patuk82

ОД говорят что всё слетело... и педаль и дростель и турбина и всем - пипец... надо всё заново-страшат((((..... да и в аварийном режиме он может работать какое то время...а потом совсем встанет....кто знает про это дело?????

Там clip ом 10 мин работы+20(понтанутся )репрог заделать.

Clip есть?-будем чинить...

Од через свечу накала приговорили робота к замене(кто втеме поймет).

Как пришли к выводу,что нужно форсы ремонтировать,если можно.

Изменено 27 июля, 201510 г. пользователем patuk82

У нас в деревне деревенской блин..нету Сlip....есть тока DS 150...им и пользуемся(((

А что ещё в  коррекциях автокома доступно? Там по делфи очень много адаптаций предусмотрено на этих авто.

Да..доступно...и даже к японцам, мы пользуемся

Я думают покупка clip а отобьется ремонтом даного авто да и по ренушкам тему закроете.Автоком здесь не помошник.

Удачи!

Спасибо

и ещё ребята...есть вариант приобрести - KESSv2 Master... кто подскажет СТОИТ его брать?..вроде много моделей двигателей смотрит

за одно и Duster сделаю  

я думаю просто форсы местами поменяли, например 1 цилиндр с 3, 2 с 4, тогда и будет авария

Вы были правы...123 цилиндры были перепутаны....Спасибо за консультацию

ВСЕМ СПАСИБО......ПРОБЛЕМА РЕШЕНА - 1-2-3 ФОРСУНКИ цилиндров были перепутаны....Спасибо за консультацию

Внимательнее надо. Все эти проги имеют подсказки, в каком порядке пишутся форсы. Недавно фордмондео 2002г  был порядок был расписан во всех прогах -ИДС,форскан и автоком

Вы были правы...123 цилиндры были перепутаны....Спасибо за консультацию

ВСЕМ СПАСИБО......ПРОБЛЕМА РЕШЕНА - 1-2-3 ФОРСУНКИ цилиндров были перепутаны....Спасибо за консультацию

Это частая ошибка людей которые не работают с Рено и другими автомобилями в которых прописываются форсунки. Много таких машин видел. Рад, что помог.

Простите тема не актуальна, но меня осенило при прописке форсунок с какой стороны первый цилиндр считали?