Всем привет!

 

Вобщем в теме всё указано. Если у кого мануал есть или ссылка - скиньте плз. Уже пол дня гуглю.

 

Интересует замена ремня ГРМ, какой спец инструмент, моменты затяжки итд.

 

В Autodata как раз эта кнопка по замене ремня серая.

 

Мануал на французком до 2008г есть, а после 2008г найти не могу.

 

Заранее благодарен.

В wurth WOW есть инфа по этому мотору. Стопор распредвала,стопор коленвала, устройство для натяжки моменты затяжек.

Спасибо daemon, уже ремень заменили.
 
Оказалось можно и без фиксации (если знаешь как).
 
Там ремень имеет 3 метки. На шестерне коленвала и распредвала тоже есть метки.
 
Если перед снятием выставить коленвал и распредвал по меткам - распредвал после снятия ремня сам по себе не сдвигается.
 
Потом ставится новый ремень по своим меткам и вся любовь.
 
С фиксаторами конешно надёжнее. Такой-же движок стоит на Fiat 500.
 
Вот на него как раз в Autodata есть руководство по замене ремня ГРМ. Скорее всего забыли линк к Ford KA прилепить.

 

На старом ремне маркировка едва видна, поэтому я с торца пометил синим фломастером. А вобще метки находятся на спине ремня, в виде поперечных линий.

 

 

Место где стоял насос ОЖ тщательно вычистить. В моём случае было черезмерно много герметика.

 

 

Кстати тут немец показывает как его менять:

 

 

Единственно чего я не понял, сколько раз нужно провернуть коленвал чтобы метки ремня опять совпали с метками шестерёнок. 

Когда поставили новый ремень - крутил чёрт знает сколько раз.

 

Удалось один раз попасть гдето после 36-го раза (может и больше, точно не считал) но распредвал при этом стоял как раз в противоположной позиции (180° после правильной метки)

 

Потом плюнул на это дело, клиент со временем поджимал.