Добрый день форумчане! Имеем авео 2007г 1.4 ЭБУ МТ-80, после набора 4800 об как будто срабатывает отсечка и машина глохнет после чего не заводится пока не постоит некоторое время с выкл зажиганием либо пока не снимешь клемму акума. Если не набирать почти 5000об то можно ездить сколько угодно. По диагностике ошибки ( неисправность первичной/вторичной катушки зажигания A,B,C,D ). Во время того как не заводится  при прокрутке нет искры, обороты по диагностике видит, импульс на форсы идет, насос работает. Питание на модуль есть а искры нет. Проводка вся целая.      

Есть подозрение на ЭБУ но есть сомнения. Может кто сталкивался с подобным? 

Активировать искру со сканера на разрядник в момент дефекта.
Проверить чего нет на катушке, в момент активации.
По данной проверке сделать приговор.

А что в этот момент происходит с зарядкой???

Зарядка 14.3 когда работает и когда глохнет. Да, модуль подкидывал с другой машины.

как это ни парадоксально,но это сетка в бензобаке забита и заменить рдт от приоры подходит.

как это ни парадоксально,но это сетка в бензобаке забита и заменить рдт от приоры подходит.

каким боком сетка влияет на отсутствие искры в момент прокрутки? 

Давление 4 что на хх что на оборотах. Как связаны искра и сетка на бензонасосе???

со сканера пробывал активировать все ИМ (исполнительные механизмы) во время дефекта.
Уточнить надо , что только канал зажигания неактивен, или со сканера проходит, а при прокрутке нет, это будут разные "ноги из под одеяла".

Изменено 17 августа, 201510 г. пользователем Ranger

Со сканера  не пробовал, завтра попробую. Если со сканера будет искра то что может быть?

каким боком сетка влияет на отсутствие искры в момент прокрутки? 

в момент заглыхания на 4800об,еще на корейцах ошибка по иммо выскакивает Р1612 при забитой сетке.

Да эбу у них слабое место. Герметичность корпуса разъемов слабая, влага попадает на плату и т.д.

Блок вскрыл он сухой внутри.

Свечи какие, сопротивление свечи замеряли 

Свечи Бриск новые. На таких свечах данное авто проехало 80т и все нормально было.

В управлении ИМ, в скандоке и МТ 10, нет управления модулем, т.е не могу с компа включить модуль чтоб проверить.

Вот данные во время прокрутки когда искры нет и ошибки. Ошибки по лямде весели и до этого, хотя залито е2.

ошибки.pdf

схема.pdf

Тему можно закрывать. Проблема решена заменой моторника.