Опубликовано 27 ноября, 200915 г. Ваз 21114 М73 прошивка I317DA03_Vita_3-R83 Заводиться и глохнет, холодная... Свечи мокрые. Диагностика в картинке...
Опубликовано 27 ноября, 200915 г. а ошибки? на иммо похоже Изменено 27 ноября, 200915 г. пользователем west
Опубликовано 28 ноября, 200915 г. Автор а ошибки? на иммо похоже Ошибок нет, иммо залит чистый... вообще его нет..
Опубликовано 28 ноября, 200915 г. ВОЗМОЖНО ДЕЛО В САМОЙ ПРОШИВКЕ. ЕЩЁ НУЖНО ПРОГРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ И ПРОВЕРИТЬ CO, CH. Изменено 28 ноября, 200915 г. пользователем SErgey_k Выключи CapsLock
Опубликовано 28 ноября, 200915 г. Ошибок нет, иммо залит чистый... вообще его нет.. а давление топлива? to flesher он не заводится)) Изменено 28 ноября, 200915 г. пользователем west
Опубликовано 28 ноября, 200915 г. Возможно и давление топлива. А прошивал сам блок управления? Если сам, то поставь обратно серийную прошивку и посмотри как будет.
Опубликовано 28 ноября, 200915 г. Автор а давление топлива? to flesher он не заводится)) Мономтр у спел домерить до 3.2 потом стрелка вылетила и разобрался на части... я думаю нормальное давление..=)))))) Да заливал сам. попробую. родненькую залить.. Изменено 28 ноября, 200915 г. пользователем aleffka
Опубликовано 28 ноября, 200915 г. а как ты мерял,и какая рампа сливная или нет? в цепь ставил, или просто производительность насоса?какое в рампе давление? не,ну если такое случилось после перепрошивки, то ясное дело что в ней проблема Изменено 28 ноября, 200915 г. пользователем west
Опубликовано 28 ноября, 200915 г. Автор а как ты мерял,и какая рампа сливная или нет? в цепь ставил, или просто производительность насоса?какое в рампе давление? не,ну если такое случилось после перепрошивки, то ясное дело что в ней проблема Рампа не сливная, мерил где нипель стоит велосипедный..=)))) Попробую залить сток, и отпишусь... в рампе давление больше чем 3.2. монометр не выдержал старенький...
Опубликовано 28 ноября, 200915 г. Автор Залил сток, такая же история, мож иммо другой залить? есть у кого что?
Опубликовано 28 ноября, 200915 г. Автор а вот ещё, я другой ДПКВ поставил. они одинаковые или разные, датчик с 2110 B1.5.4.
Опубликовано 28 ноября, 200915 г. должны быть одинаковые. Никогда различий не встречал. Проверь РХХ. По ходу свечи заливает изза того что воздуха мало рчень проходит. Почитсти дроссельный узел. Свечи если старые то лучше замени новыми.
Опубликовано 28 ноября, 200915 г. Ещё проверь метки ГРМ. Проверь правильность установки задающего диска.
Опубликовано 28 ноября, 200915 г. Автор Почисти ДЗ и отрегулируй перетечку Дросельная заслонка чиста как яйца кота) дрюгал ацетончиком.. В смысле отрегулировать протечку? через прошивку чтоль? Метки наместе, свечи поменял, Искра постоянна... тоесть в такт. Свечи махнул, залило сразуже, подкидывал катушку, таже история заливает мигом, происходит так, Заводишь, секунд 5 работает и резко глохнет, при этом давление топливо в норме, мерил нормальным маномитром 3.8. Проверял форсы на течь ниодна не тикёт...
Опубликовано 28 ноября, 200915 г. Автор Мужеки проблема решена, всей виной был пред на главное реле, он был оплавивше и при нагреве был разрыв... заменил и всё О.к =)) не лепость какая та.. Спасибо за подсказки и советы...
Опубликовано 28 ноября, 200915 г. Автор Вот с такой неисправностью всю башку можно изломать. вот и изломал... заливаю пивом..=_)
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь