Добрый вечер проблема такая выскакивает ошибка 1507. Холостой ход в ранее 680-700об. Ещё второй Дк после прогрева показывает при движении 0.0в -0.15в машинка начинает немного как бы смыкатся при отключении второго дк едет нормально. Свечи провода давление топлива в норме. Дз чистая.

Это что?

Idle air control ?

Да название ошибки я знаю мне больше интересует кто виновник. Рхх или чет ещё. В названии темы ошибка машина импреза.

На утечку воздуха проверил?

Моет это поможет?

Idle air.rar

Кпп какая механика ?

Кпп какая механика ?

да механика. читал что датчик нейтрали может парить мозг. где находится на коробке этот датчик?

На утечку воздуха проверил?

Моет это поможет?

по поводу утечки сильно не смотрел обнаружил на дад есть подсосик маленький брызгал карбоклинером. какое разряжение должно быть на хх и какие обороты хх должны быть.

Обороты 650-750 , разряжение  30 кпа  . А что с топливной коррекцией короткие , длинные ?

Сегодня посмотрел короткая коррекция -29 длинная -5. На хх 700об/мин разряжение 50. Обороты плавают Впуск герметичный. Теперь далее отключил 1 лямбду корекции 0 работа на хх отличная разряжение на впуске 30 хх в ранее 700об/мин.обороты не плавают. Подозреваю что есть подсос на выпуске. По ошибке 1507 виноват датчик нейтрали.

Я ошибку обычно дымом проверяю.

Очень ефективно.

Знаю дымогенератор в разработке.

У вас коррекция минус 29 то есть смесь ооочень богатая так это видит первый зонд ,  а второй зонд 0.0-0.15 видит бедную смесь . Как так ?

Можно сделать вывод что первый зонд показывает погоду , вместо реальных показаний . 

Как вариант отключить передний зонд , сбросить коррекции  (отключением клеммы) и отправить кататься .

Я отключил передний зонд и отправил кататся машинка без него работает отлично. Вот и мне интересно почему первый зонд видит богатую смесь. Может забит сажей. Возможно от того что авто долго ездило без датчика детонации. До замены дд свечи были в саже.

Да просто сдох передний , частенько бывает . Из-за дд навряд ли , по крайне мере я на своей этого не замечал .

Заменили первый лямбда зонд коррекция пришла в норму. А вот второй все равно висит в бедной 0.27-0.3в

Заменили первый лямбда зонд коррекция пришла в норму. А вот второй все равно висит в бедной 0.27-0.3в

Вторая лямда для контроля катализатора .0,3в почти стехиометрия.Все у Вас нормально.