Добрый день. Сегодня приехала машина Opel Astra G 2003г, мотор Z16SE на замену ЭБУ. Мозги приговорили на другом СТО, где машина простояла неделю. Изначально жалобы были что загорается чек и машина не набирает больше 3500 оборотов.

Поставил новый (б/у провереный) ЭБУ, привязал, перепрагромировал под машину через SPS. Всё вроде бы хорошо, заводится, работает, но если газануть больше 4000 оборотов опять ошибка 0340 неверный сигнал датчика распредвала и аварийный режим. Прозвонил проводку от ЭБУ до датчика распредвала, целая. Снял осцилограммы с ДПР и ДПК и тут по датчику распредвала какая то фигня получается, пока педаль газа не трогаешь всё ОК, как газанёшь сигнал не правильный. 

Мож кто сталкивался, датчик распредвала под замену или ещё где покапать?

 

так может дело не в электронике, а в железе?.....

бывает ошибка по неправильному сигналу распредвала выскакивает, если ремень грм чуть прослаблен, и при резком открытии дроссельной заслонки ( и при больших оборотах) немного не совпадает сигнал дпрв относительно дпкв......внимательно проверяйте метки грм и метку на натяжном ролике...

ГРМ в норме, сегодня сам проверял, чётко по меткам. Смущает именно сигнал распредвала на 2 и 3 скрине в момент прогазовки, именно в этот момент выскакивает ошибка, 1 и 4 скрин до и после прогазовки сигнал в норме.

Датчик случаем не китайский? Они умеют сдвигать импульсы.

 Смущает именно сигнал распредвала

Сколько стоит датчик распредвала?

Датчик Распредвала хозяин менял, поставил какой то за 1200, сейчас глянул по ходу DELO (китай), боле менее нормальный 3000 стоит. Машина из соседнего города, теперь приедет на следующей неделе. 

Со слов хозяина ошибка вылезла на старом датчике, он взял новый за 1200, ни чего не изменилось, затем машину пытали ещё на 2 СТО и приговорили мозги. Как уже писал человек приехал с готовым диагнозом - поменяй мене ЭБУ двигателя, что и было сделано, но проблема не ушла. Предложил оставить машину на пару дней, уехал думать.

Проблема решена заменой датчика распредвала на оригинальный.