Опубликовано 18 сентября, 201510 г. Проблема с grand starex. Машина заводиться хорошо, работает ровно, при нажатии педали газ, загорается чек и обороты поднимаются до 1200 и зависают, на нажатие и отпускание педали никакой реакции нет. Как будто встаёт в аварийный режим. Машину глушу и сново завожу, заводиться хорошо, чек горит обороты в норме. Газ нажимаю и снова такая же песня. Может кто поможет. Диагностика выдаёт ошибку p2138. Где начинать копать?
Опубликовано 19 сентября, 201510 г. сними разъём с эбу почисть контакты от окиси ...проверь егр может заклинил в открытом положении
Опубликовано 20 сентября, 201510 г. Автор Егр поставил другой, без изменений, поменял все датчики, менял мозги. Не менял только форсунки и тнвд, датчик на тнвд тоже менял. Рядом стоит другой рабочий движок, стоит ли его ставить, чтоб исключить все варианты, кроме проводки! Или всё таки дело в проводки?
Опубликовано 20 сентября, 201510 г. Педаль целая уже менял Показания датчиков педали посмотри сканером. Лучше на графиках.
Опубликовано 23 сентября, 201510 г. Автор Поменял двигатель, поставил рабочий 100%, без изменений, всё тоже самое. Кстати присутствует один нюанс. Не работает стрелка топлива и горит лампочка топливо. При повороте зажигания стрелка вообще не шевелиться. Может в этом есть взаимосвязь?
Опубликовано 23 сентября, 201510 г. а может для разнообразия кузов перекинуть, чем черт не шутит, вдруг поможет...или запасками с другой тачкой поменятся... неужели прозвонить провода тяжелее чем махнуть мотор
Опубликовано 23 сентября, 201510 г. Проверьте проводку, проблема наверняка в этом. Складывается впечатление что вы автолюбитель, но непонятно как вы сумели так просто заменить ЭБУ, или вместе с ключом меняли?
Опубликовано 24 сентября, 201510 г. Автор Вобщем уровень топлива сделал, поменял датчик в баке и и стрелка ожила. По поводу любителя, у меня своя разборка по хундай гранд старекс и запчастей на гранд старекс навалом от запаски до кузова. В этих машинах знаю практически всё, занимаюсь ими уже 5 лет. Но вот с такой проблемой первый раз сталкиваюсь! Машина была после сильного дтп, поэтому и поменял движок, у того лопнул блок. По поводу ЭБУ, ключи не менял, менять ЭБУ очень легко, да ещё когда их большой выбор в наличии. Завтра хочу подключить другую проводку, всё остальное менялось!!! Имобилайзера на нём нет!
Опубликовано 24 сентября, 201510 г. Во как бывает. Новый метод диагнозы, между прочим самый дилерский и самый действенный
Опубликовано 24 сентября, 201510 г. Автор Ага тока у дилера за все запчасти платить надо и за диагностику и потраченное время всё равно денег попросят, а диагносты там на 70% тупицы. Поэтому и приходиться самому. А сколько за эти 2 недели я спецов приводил и все в один голос говорят, нее я за такое браться не буду. Потому что хотят денег получать ничего не делая, а как чуть проблема по сложнее, проще сказать нет.
Опубликовано 28 сентября, 201510 г. Автор Ура. Проблема решена, поменял левый пучок проводки с Блоком предохранителей и всё работает как часики)))
Опубликовано 2 марта2 март У них бывают устанавлювают нештатный круиз, в разрыв проводов родных на педаль газа который разьем идет. Два случая таких было))
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь