Приветствую!Хочу рассказать предисторию, Мазда6 2005г.в. вагон 147л.с акпп 5ступ.Старую акпп было решено после разборки не ремонтировать сгорели фриц.в барабане форвард ну и сам барабан было видно сильно перегрет. Нашли акпп разборки (бюджетн.вариант) разбит колокол после дтп.Колокол забрал со старой поставил,собрал.Итог при тест драйве с приключения с 1 на 2 загоралась А/Т вместе с checkengine.Не помню код ошибки, но нашел сгнивший провод в фишке на датчике сверху сразу под аккамулятором проблема исчезла.Начал дальше пробовать.1,2,3 и как-то неправильно вкл 4 сразу загорается А/Т.Глушишь заново пробуешь все повторяется. Решено было прокатиться на дороге, а не на подъемнике. Итог:трогаешься-ощущение что мгновенно переключилась с 1 на 2 ЖДУ 3, а она вкл аж около 5000 по тахометру с ощутимым пинком,после чего в аварию. И пока развернулся загорелась лампа А/Т вместе с checkengine. Ошибка р0757 повреждение или (заклин.в положении On) соленоида В.Проверил провод с фишки до блока управления он целый.Поменял местами соленоиды А и В вроде похожи очень, без изменений.Вопрос?-ошибка р0757 больше склоняется к неисправностям по электрике или механике. Тот кто продал акпп говорит работала без проблем. Нужна Ваша помощь кто сталкивался. Заранее Благодарен Вам.

Ребята пожалуйста подкиньте полную эл.схему. управления этой акпп.

 тип акпп скажи, завтра на работе посмотрю, что по ним есть.

FNR5 (FS5A-EL)

в митчеле есть по этой акпп и схема и описние проверок.
смотри по мазда 6 2006 год
ps и профиль заполни как положено, соблюдайте пожалуйста правила форума где просите помощи. Бомжей ни кто не любит))

Изменено 28 сентября, 201510 г. пользователем Ranger

Ок благодарю

вот возможные причины по коду:

• ATF level low

 

• Deteriorated ATF

 

• Shift solenoid B stuck on

 

• Control valve stuck

 

• TCM malfunction 

как тут фото скинуть со схемой? не могу понять

спасибо ребята конечно за помощь ,но все выше изложенное проверил.Пока машина стоит нет времени на неё.Думаю перекинуть блок упр.Найду отпишусь.