До 3 тысячи. Оборотов. Дымит тупит одним словом неедет!потом прорыв .давления в норме форсы в допуске турба с ремонта,по ошибкам низкий уровень сигнала воздухомера-его заменил хозяин, опаздывает надув !выставил шток гриба по ельзе 0,7 и 3,7 где-то так а было 1.2 и 4.1 результата нет!

Мало данных. Опрессовка после турбины нужна

При 3000 об включаеться N75

2 передача в конце приоткрылся и 3 передача вкл клапана. -Тулит и дым пропал

Если вы продвинутый, то не картинки, а логи csv, записанные кладите  003-010-011.

http://www.ross-tech.com/vcds/tour/logging.html

Изменено 4 октября, 201510 г. пользователем 052

С телефона

Не годится

Та да)))

Снял вакум с гриба машина ровно работает и проехал,итак она ещё и едет неплохо,одеваю управление -дымит дергаеться после 3 тыс.об срываеться может я шток не так выставил хотя по ельзе,или. Что то недоварачивает лопоси типа вакума мало шток потянуть?х.з чё с ней?хелп мастера'

Ощущения плохо или хорошо слишком субъективны. Без вакуума лопатки геометрии в положении минимального наддува.

Значит неправильно работает гриб. -Выворачивает лопатки в обратную или как то неправильно?

  Привет.  Сорри, не понял по теме.... в чем трудности снять логи, как и писали выше, по группам 003-010-011?? По скринам понятно, что есть VCDS. Какая тогда проблема снять логи. С отключеным "грибком", потом с подключеным. А так гадать можно до Нового Года.....  Как правильно снять логи в курсе я думаю? =0) .

Вот что-то снял

Первый с вакумом. 2-3 без

Первый с вакумом. 2-3 без

Первый с вакумом. 2-3 без

 Не, это ни о чем......   Садишься в авто, лучше с другом, что бы он жал кнопки, а ты ехал. Едешь на какую нибудь не загруженную трассу. Подключаешь ВАСЮ...Выводишь в параметрах группы 003-010-011. Едешь на 3-ей передаче на минимально возможных оборотах. Жмешь в нижнем правом углу кнопку LOG, далее в появившемся START. Педаль в пол, и едешь до 3000-3500 оборотов не отпуская педаль. Потом бросай педаль, жми STOP и т.д...  Повтори так же с подключенной "лягушкой". Потом идешь в папку с прогой, и в папке LOGS будет файл 003-010-011.CSV. Его архивируешь, и кидаешь сюда.... все. ))

Вася 11.11 нет. Такого. Есть добавить в лог как быть?

 Да хрен его знает как они там перевели....жми нижнюю правую кнопку. Может и так она называется в ВАСЕ. Пробуй.... 

Это для турбо бензина, для дизеля на 3-тьей с 1000 об до 4000  

Изменено 5 октября, 201510 г. пользователем 052

Всем привет,а как там сажевый фильтр поживает?пробег сколько?

Небыло времени отписаться!так вот ситуация была такая-сажа вырезана и програмно удалена,с турбой все было о.к несчитая её регулировки!дело было в заглушенном егр -место Где его заглушили просто разорвало,взял ненужный шпатель вырезал такую же прокладку и пошла навзлет)))а егр ошибок при этом неловил, может тоже. Удалили програмно?вот.