Опубликовано 6 октября, 201510 г. Доброй ночи всем! Ситуация такая, данная мазда при прогреве до 80 и выше градусов начинает "затыкаться", не набирает обороты, в итоге глохнет даже если сбросить на хх. По сканеру видим бедную смесь по ШДК и ДК2, коррекция лезет в +25%, состав смеси по ШДК прыгает аж до 1.5-1.9, то есть беднота. Если заглохнет, то завести не удается. Остывает до 60-65 градусов и снова работает как ни в чем не бывало. Проверен насос в баке, давление порядка 5 атмосфер, в момент обеднения давление не меняется. ТНВД заменен на "исправный с разборки", ситауция не изменилась. ШДК отключался руками, коррекций по топливу нет, но и в поведении мотора ничего не изменилось. Прилагаю лог сканматика, там видно, что происходит со смесью и видно что происходит с давлением в тнвд (в момент обеднения давление поднимается) Новый отчет1.rar какие мысли, коллеги? Изменено 6 октября, 201510 г. пользователем De-nys
Опубликовано 7 октября, 201510 г. Автор на хх показания колеблются в пределах 3.5-3.8 г/сек, на 3000об/мин - 11.2-11.5 г/сек, с отключенным расходомером ситуация не меняется
Опубликовано 7 октября, 201510 г. Сорри, а логи только внутри сканмата можно смотреть или какая утилита внешняя бывает? Может на горячем давление масла становится низким и вентилируемость циллиндров падает из-за продавливания гидриков. Изменено 7 октября, 201510 г. пользователем 052
Опубликовано 7 октября, 201510 г. Клапана зависают, впускные. Померяй компрессию в момент , когда мотор заглох. В последнее время частенько такое. коррекция лезет в +, значит не бедная а богатая смесь. Воздуха не хватает. Изменено 7 октября, 201510 г. пользователем potent
Опубликовано 7 октября, 201510 г. Сажевый фильтр стоит? Если да, см. разрежение. Последняя регенерация? Датчик давления наддува должен быть чистым, его может открывается и клинит в открытом положении- дымит немного тогда. И когда заводить пытаешься, он с трудом цепляется, но не заводится-егр смотреть.
Опубликовано 7 октября, 201510 г. коррекция лезет в +, значит не бедная а богатая смесь. Воздуха не хватает. Наоборот, + это значит увеличение времени открытия форсунок, да и смесь по ШДК богатая-это 0.8-0.7, а тут 1.5, т.е AFR ок. 20.
Опубликовано 8 октября, 201510 г. Автор Автомобиль успешно отремонтирован. При прогреве стали сначала периодически, потом постоянно выскакивать две ошибки: 0011 и 0340. Снял датчик положения распредвала для осмотра, а на нем мелкой металлической стружки вагон, протер, поставил и проблема ушла. Вот так бывает
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь